viernes, 27 de agosto de 2010

FMA IA - 58 PUCARÁ - Nueva edición de la "Serie Fuerza Aérea Argentina"




Serie Fuerza Aérea  nº 18
FMA IA-58 Pucarà

Autores - Juan Carlos Cicalesi y Santiago Rivas
Imagen - portada por Sebastián Fernández
Ilustraciones digitales - (perfiles/vistas en planta) por Javier "Javo" Ruberto
Notas complementarias - sobre colours & markings por Sergio Bellomo
Editor - Jorge Nuñez Padin
ISBN 978-987-1682-04-1
Fecha edición - Agosto 2010
Décima octava edición de la colección Serie Fuerza Aérea de sesenta paginas de 195 x 270 mm, con papel ilustración de 150 grs. Las paginas color(veinte) están impresas en papel ilustración de 250 grs. con terminación en laca UV brillante.
La obra incluye mas de ciento cuarenta imágenes B&W y color, complementadas con  veintisiete perfiles/vistas en planta realizadas especialmente para la obra. Es de destacar la calidad de muchas de las fotografías lo mismo que los perfiles de gran variedad de camouflages utilizados.

La obra esta divida en varios capítulos que relatan en modo conciso desde el desarrollo a partir de un planeador conceptual hasta el proyecto FAS1160 actualmente en ejecución. Aunque se trata de trabajos concentrados en la aviación militar argentina, esta edición abarca también el empleo de los aviones por los otros usuarios y se agrega información sobre la gran cantidad de intentos de exportación que fracasaron fundamentalmente por cuestiones políticas. La existencia de una real vocación exportadora y un gerenciamiento más formal de estos negocios, hubieran cambiado tal vez la historia de la Fábrica Militar de Aviones.

Los capítulos son: Historia, Operaciones en Malvinas, Técnica, historias Individuales  y Exportaciones.

La edición nº18 introduce una serie de cambios y mejoras en esta popular serie de monografías de la aviación militar argentina. Para el resto del año, está previsto el lanzamiento de cuatro nuevas ediciones. Los próximas apariciones de cada serie serán Serie Fuerza Aérea nº19 "Curtiss III, IV & H75O Hawk" y Serie Aeronaval nº30 "Sikorsky/Agusta A/S-61D Sea King".

Ahora podes conseguirlo en Córdoba - Cel   0351 - 157 070695
e -mail: culturaaerea@hotmail.es                                                               
                                                                 

jueves, 26 de agosto de 2010

Propuesta de Vehículo Experimental Ecológico para la Base Maranbio.

  En el Marco de compromiso social que asume  la Fuerza Aérea, se ha llevado adelante iniciativas tendientes a contribuir con el desarrollo estratégico de nuestro país, reduciendo las emisiones de gases de efecto invernadero.
  Estas iniciativas se basan en la diversificación de la matriz energética reduciendo la dependencia del combustible fócil.
  Teniendo en cuenta la importancia geopolítica  estratégica que tiene actualmente la Antártida, y que cobrará cada vez más a medida que avance el cambio climático con el consecuente calenturiento global, se están realizando diversas actividades cuyas metas comunes convergen en la obtención y uso de energía basados en recursos renovables tendientes a reemplazar total o parcialmente los combustibles de origen fócil o general.






BIOGOA
En este caso se trata de una mezcla B20 (20% biodiesel 80% de GOA).

El biodiesel empleado se obtiene a partir del aceite extraído de la semilla del ricino, por lo cual constituye lo que se conoce como un biocombustible de segunda generación, es decir que:

-Se producen con materias primas que no se pueden emplear como alimentos.
-Se cultivan en áreas generalmente no aptas para la agricultura o marginales.
- Se obtienen con procesos tecnológicos más avanzados.

El presente plan de trabajo tiene como objetivo.

1) La reconverción del vehículo UNIMOG MB 416  en un UNIMOG VEE (vehículo experimental ecológico).
2) Probarlo en todas las condiciones de uso normal del mismo.


Organismos intervinientes; FAA - DAA - UTN -UNC.


Informe; gentileza del Vicecomodoro. Enrique Oscar Videla.

martes, 24 de agosto de 2010

PRIMER VEHÍCULO ECOLÓGICO EN LA BASE MARAMBIO.

  En el marco del proyecto de Usina Verde y de Energías Renovables para la Antártida Argentina a partir del día 16 de Agosto comenzó a funcionar el "Primer Vehículo Ecológico"¨ en el continente blanco.


- Vehículo;  UNIMOG - MB 416.
- Asiento; Base Marambio.
- Combustible; BIOGOA B20.
- Organismos; Universidad Nacional de Córdoba - Dirección General de Investigación y Desarrollo - Dirección de Asuntos Antárticos - Universidad Tecnológica Nacional Regional Delta.

Informe;  gentileza del Vicecomodoro.  Enrique Oscar Videla.

jueves, 19 de agosto de 2010

"En la Semana de la Industria" - Actividades

Presentación del Libro   "Rastrojero"

 "La Asociación de Amigos del Museo de la Industria Brigadier. My. Juan Ignacio San Martín" y la Municipalidad de Córdoba, tienen el agrado de invitarlo a Usted a la inauguración de la Biblioteca "Ing. Francisco Guillermo San Martín" y a la presentación del libro "Rastrojero,  la Semilla de la Industria Automotriz Argentina", escrito por el Arquitecto Juan Ignacio San Martín.

Estas actividades se llevaran a cabo el 28 de Agosto del 2010 a las 16 hs, en las instalaciones del Museo de la Industria, en el marco de la Semana de la Industria, de la Inauguración del Monumento al Brigadier Mayor  Juan Ignacio San Martín y del Bicentenario.


PRIMER CONGRESO DE HISTORIA AERONÁUTICA ARGENTINA


A realizarse en Buenos Aires, entre el 6 y 8 de Setiembre - 2010 .

Organiza - Estudios Históricos de la Fuerza Aérea Argentina.

martes, 17 de agosto de 2010

Biografía Exprés - General Don José de San Martín.

                                                                 
  Entender la historia personal de San martín es difícil si la vemos fuera de contexto.
Es el principal prócer argentino, pero nació cuando la Argentina no era Argentina. Estuvo muy pocos años en el país; creció y se formó en España y luego luchó contra las fuerzas realistas para arrancar la corona española de América, y en sus logros tuvo un fuerte apoyo de Inglaterra, donde luego fue convertido en un enemigo nacional. Claro que el contexto hace a las cosas.

  San Martín nació en Yapeyú, el 25 de febrero de 1778. Era el menor de 5 hermanos y sus padres fueron don Juan de San Martín y Gregoria Matorras. Pero a los 5 años abandonó por primera vez el país y partió junto a su familia para vivir en España y a los 11  ya formaba parte de las milicias; se unió como cadete al Regimiento de Infantería de Murcia. Con solo13 años, empuñó armas para combatir en Orán y Mellilla, en una rebelión de esclavos. "Mientras los niños dedicaban su tiempo al colegio y al juego, San Martín daba los primeros pasos al camino junto al esfuerzo y sufrimiento, recuerda René Favaloro  en su libro, quien agrega que en esa época el prócer padecía hambruna y otros sufrimientos. En su camino militar en Europa tendría varios hitos; luchar contra las tropas de Napoleón y ser parte de un ejército conducido por William Carr Beresford, un oficial inglés que había invadido Buenos Aires en 1806.

  Luego viajó a Londres con pasaporte inglés y comenzó su activa participación con las logias masónicas. Junto con otros jóvenes que luego serían próceres americanos (como Andrés Bello, Bernardo O¨Higgins y Simón Bolivar), San Martín estuvo en la mítica casa de Grafton Street 27. En 1812, regresó a Buenos Aires ya con la idea y el plan para liberar América, junto con otros 17 militares americanos. En un mismo año fundó la Logia de Buenos Aires (luego llamada Lautaro), se casó con la adolescente Remedio de Escalada, fundó el Ejército de Granaderos a Caballos y participó en la revuelta y derrocamiento del  Primer Triunvirato (para algunos el primer golpe militar de la historia) porque lo consideraba autoritario y centralista. En 1814 fue nombrado gobernador de Cuyo y allí demostró que, además de militar, era un político prodigioso; impuso valores republicanos, creó bibliotecas, tuvo una política de austeridad y de distribución de la riqueza. En 1816 creó el Ejército de los Andes y en enero del año siguiente comenzó la campaña libertadora.
A su regreso de Chile y Perú (en 1823), se instaló en Mendoza y recibió el desprecio del Gobierno de Rivadavia. Por eso, pocos meses después volvió a emigrar a Europa para nunca más volver.

"El 17 de agosto de 1850  murió frente al mar, sereno y canoso, clavado en un sillón de brazos, con no menos majestad que el nevado Aconcagua en el silencio de los Andes".


Texto extraído;  Archivo - revista "Rumbos"
Imagen; Óleo, 2000, Guillermo Roux - Buenos - Aires.

jueves, 12 de agosto de 2010

CONFERENCIA DEL BRIGADIER GENERAL (R) ERNESTO CRESPO - Organiza FUNDACIÓN MALVINAS.

                                                        
    El Próximo Jueves 19 de Agosto  a las 18:00 hs en el Aula Magna del  Instituto Universitario Aeronáutico, se llevará a cabo la conferencia  "La Fuerza Aérea del Sur en el Conflicto de Malvinas" -  Lo que no se ha dicho y merece ser conocido. 
La disertación estará a cargo del  Ex-Comandante - FAS, el  Sr Brigadier General (R) ERNESTO H. CRESPO.
Organiza FUNDACIÓN MALVINAS.
Entrada Libre y Gratuita.

miércoles, 11 de agosto de 2010

10 DE AGOSTO - DÍA DE LA FUERZA AEREA ARGENTINA - CELEBRACIÓN EN LA ESCUELA DE AVIACIÓN MILITAR


   El 10 de Agosto del corriente año, se conmemoró el Aniversario de la creación de la "Fuerza Aérea Argentina".
A  98 años transcurridos desde 1912, cuando por decreto y  ley del  Presidente de la Nación Roque Saenz Peña, nace la Escuela de Aviación Militar, siendo la primera institución de estas características en Sudamérica.
  Por ese entonces y antes la necesidad de acceder a medios aéreos más eficaces para el Ejército, valoraron la posibilidad de reemplazar la compra de dirigibles por aeroplanos, ya que estos ofrecían superioridad a las exigencias y objetivos militares.
  Fue así cuando el ingeniero Jorge Newbery pone a disposición de los ministerios de Guerra y Marina todo el material aeronáutico junto a las nuevas adquisiciones y personal técnico perteneciente al Aero Club Argentino. Estas valiosas iniciativas se concretaron exitosamente.
  Al mes siguiente, un  8 de septiembre, se llevaría a cabo la inauguración de los primeros vuelos en los terrenos de Palomar - Pcia de Buenos Aires.
  En el año 1937, la Escuela de Aviación Militar se trasladó a la capital de Córdoba, lugar donde vive el Corazón de la Fuerza Aérea Argentina.


DESDE  EL  CORAZÓN  DE  LA  FUERZA AÉREA.


  El pasado martes 10 de Agosto, nuestra querida Escuela y desde horas tempranas se vistió de Azul y Blanca. En el mástil de la Plaza de Armas, ubicado al ingreso por las Dos Torres,  flameaba con todo su esplendor la Insignia Nacional acompañada por los acordes de la Banda Oficial de la EAM.


  Con una agradable temperatura, los espacios verdes se cubrían con la formación de uniformes azules y diferentes delegaciones castrenses.  A la ceremonia asistían; personal y autoridades de Ejército Argentino y de la Armada, la delegación de Veteranos de Guerra de Malvinas, fuerzas de seguridad, además de autoridades  gubernamentales y representantes de entidades educativas públicas y privada.


  Con  el  ingreso correspondiente del Director Brigadier Luis María Cismondi - Jefe de la Guarnición Aérea Córdoba. se dio inicio a la celebración.


A continuación reproduciré en imágenes los momentos más importantes de lo acontecido.

                                                          
Arriba - Se inicia la ceremonia, el  Director Brigadier Luis M. Cismondi


                              
Las palabras y bendiciones del Padre Capellán de la EAM.

                              

                              
Merecido reconocimiento por el Brigadier Cismondi a personal civil  por su trayectoria y años de servicio en la EAM.

DESFILE  MILITAR


  Participaron en el desfile Militar; el Cuerpo de Cadetes de la EAM - la Escuela de Suboficiales - Soldados Voluntarios - Ejército - Delegación Veteranos de Guerra de Malvinas - Gendarmería - Policía de Córdoba - Penitenciaría y alumnos del nivel medio del  Ipen - Instituto Aeronáutico.

                              
                            
Arriba e imagen siguiente - Cuerpo de Cadetes - EAM.


Abajo - Escuela de Suboficiales.



                              
Abajo - Abanderado - Sub. Nicolás Bono, hijo del Teniente Bono - piloto de Skyhawk, caído en combate aéreo durante el Conflicto del Atlántico Sur. 

                            

                            
                            
                            
                              
                              
Abajo - Delegación Veteranos de Guerra de Malvinas - Abanderado Comodoro (r) - Sr. Salas con la Bandera de Guerra.


                              
                              
                            
 Delegación Veteranos de Guerra

                              
Abajo - Instituto Aeronáutico - Alumnos del Nivel Medio.
                    
                            
Banda Oficial de la Escuela de Aviación Militar.

                            
Una vez finalizada la ceremonia, concurrimos al tan placentero Vino de Honor"
El Director - Brigadier, Don Luis María Cismondi, se encargó de recorrer todo el salón, y de esta manera saludar personalmente a cada uno de los invitados, demás está decir y desde su total admiración el reconocimiento permanente a la grandeza Nuestros Héroes - Veteranos de Guerra de Malvinas, oficiales, suboficiales y excombatientes de la Fuerza Aérea Argentina.

                          
                              
Abajo - Sala de "Héroes Caídos en Malvinas", Comodoro (R) Pablo M. Carballo y Comodoro (R) Carlos Rinque junto a los Hijos y Esposas de los "Halcones" caídos en Malvinas García Cuerva - Ibarlucea  y  López..                

                              
Abajo - Sala de "Héroes Caídos en Malvinas", Comodoro (R) Pablo M. Carballo y el Comodoro (R) Carlos Rinque - Pilotos de Skyhawk durante el conflicto del Atlántico Sur

                            

Abajo - Suboficial (R) Sr Carlos Almada - Veterano de Guerra - Artillero, derribó el 1 de Mayo de 1982 a Dos  Sea Harrier.,,,.En la foto junto al  Comodoro (R) Pablo Carballo..

                              
En la Sala de Malvinas,,El verdadero Espíritu  Heroico MALVINERO - Veteranos de Guerra, retirados y en actividad.
      
                                        
                                        

  Por este especial y tan emotivo momento compartido junto a Grandes Hombres y Héroes que lucharon y tanto hicieron  en defensa de nuestra soberanía Argentina, me siento en el deber pero también en la necesidad de comentarles quizás en pocas líneas y en la nota siguiente, momentos previos y vividos junto a todos ellos.          

lunes, 9 de agosto de 2010

DÍA del INSTRUCTOR AERONÁUTICO.

 por Ivana Módica.
                                       
La plaza de armas de la  Escuela de Aviación Militar, el día Viernes 6 de Agosto, fue escenario de un importante Homenaje a los "Oficiales Instructores" ( de vuelo y del Cuerpo de Cadetes ), en la misma,  además se llevó cabo el Ascenso de Suboficiales Cadetes.

Instructores de la Escuela de Aviación Militar.

Jefe del Cuerpo de Cadetes, Comodoro. Nieto y el Ascenso de Suboficiales Cadetes

 Brigadier Luis María Cismondi, informando a los Instructores de la EAM.

  Por tal motivo, el Jefe de Guarnición - Director, Brigadier. Luis María Cismondi y autoridades de dicha  institución presente, ovacionaron a quien en los primeros años de vida de la  Escuela de Aviación Militar (EAM) constituyó uno de los Primeros Instructores - el Sr. Teniente Primero Raúl E. Goubat.
 Asimismo y por la gran responsabilidad que cae en manos de Oficiales Instructores, fueron muy importantes las palabras elevadas a la protección del Capellán - Padre Cesar Tauro.

La ceremonia finalizó  dando lugar al desfile militar acompañado por la Banda Oficial de la EAM.

                         
                          
                          
                           
                                  
La  Instrucción  Aérea  desde el  Intercambio.

 En el año 2007, la Fuerza Aérea Argentina acordó con la Fuerza Aérea de Venezuela, el "Intercambio Técnico Operacional del Sistema EMB - 312 Tucano". Desde entonces ambos países conllevan el destino de oficiales de la aviación a formar parte de experiencias diferentes pero con una instrucción aeronáutica prácticamente similar, en este caso teniendo en cuenta el Sistema de Armas "Tucano"

 Por lo acontecido en Homenaje al Día del Instructor, cabe destacar y en razón por lo citado en el párrafo anterior, que desde comienzos del 2010, forma parte del Escuadrón Tucano - Grupo Aéreo Escuela - EAM, el Capitán de Aviación Militar Nacional Bolivariana - Venezuela,  Miguel Ezequiel Solis".

                                  
   El Capitán Miguel Ezequiel Solis, con 33 años de edad, nacido en Maracay - Estado de Aragua, hoy, se desempeña como Instructor de Vuelo desde el 29 de enero del corriente año. Con 11 años de servicio a la Fuerza Aérea de Venezuela (FAV), se especializó como Piloto de Operaciones Especiales en el Sistema de Arma, Bronco OV-10  y luego como Instructor de los 3 Sistemas de Aeronaves Escuela; Cessna-182 / F-260 / EMB-312 Tucano. Bajo esta condición y trayectoria por el incremento de horas de vuelo, fue ascendido al cargo de
"Comandante del Escuadrón de Entrenamiento Primario Nº 141" y con esta jerarquía destinado a nuestro país.
  
  Desde su experiencia como oficial de la FAV y a la que aquí, debe instruir de acuerdo los programas de estudios establecidos, agregó diciendo; el entrenamiento en vuelo es muy similar, hay variaciones en algunas técnicas y en el orden de aplicaciones en temas de vuelo.

UN POCO DE HISTORIA - Prócer de la Aeronáutica Argentina.

                                       
   Raúl E. Goubat, con el grado de Teniente Primero del Ejército, ingresó al primer curso de la Escuela de Aviación Militar en Octubre de 1912. Al culminar su preparación obtendría de manera exitosa el Brevet - Internacional  nº 3 de Aviador Militar que otorgaba el Aero Club Argentino.
A su egreso fue designado Instructor de la EAM.

Antecedente.

  En aquella época para obtener el Brevet de Aviador Militar, era obligatorio el curso de Aerostación.   Para su inauguración oficial, el día 5 de noviembre de 1912 se remontó el Globo "Buenos Aires", tripulado por el Ingeniero Jorge Newbery, el teniente primero Raúl E. Goubat  y el teniente de fragata Melchor Z. Escola.
  Bajo fuertes condiciones climáticas, el Buenos Aires fue víctima de vaivenes descendentes hasta llegar a desinflarse, pero ante la buena de Dios y bajo los tan esperados rayos del sol, el calor dilató el gas del globo y comenzó a tomar cuerpo nuevamente. De esta manera y a gran velocidad, alcanzaron los 5.100 metros de altura, soportando hasta los -16º (bajo cero) de temperatura sumado a la falta de oxígeno y el tiempo de las dos horas y medias transcurrido hasta su descenso.  Esta Odisea obtuvo el Récord Sudamericano de Altura.

El  Retiro.

  Numerosos vuelos se realizaron en 1914 con un monoplano biplaza, donado a la EAM por la colectividad de alemanes en Argentina, se trataba del  "Rumpler-Tauber" con un motor Mercedes 6 cilindros, 100 C.V. 
  En uno de esos vuelos, es cuando Raúl Goubat acompañado por el Capitán José María Lastra (pasajero), en un intento por despegar en el campo de la Escuela, decapotó con el Taube, lo que, le ocasionó una fuerte conmoción cerebral.  Este daño fue determinante en la continuidad de su carrera, si bien falleció en el año 1955, fue aquí cuando tuvo que retirarse de la Aviación y del Ejército.


Fuentes consultadas; Tarabella ,  Ambrosio "Setenta Años de Servicios Aeronáuticos"- Historia Ilustrada - 1982.
 Revista Aeroespacio " Aeronáutica Argentina - 100 años" - enero/febrero/2008.

jueves, 5 de agosto de 2010

EGRESARON, NUEVOS AVIADORES MILITARES.

por Ivana Módica.
En el día de ayer  4 de Agosto, se llevo a cabo una de las más importantes ceremonias en la Escuela de Aviación Militar, el EGRESO DE LOS NUEVOS AVIADORES MILITARES, cuya formación hemos seguido a lo largo de su instrucción y momentos especiales, transcurrido así, el Curso Básico en Conjunto de Aviador Militar - CBCAM.

                                                                                                                                    
   Cabe destacar que egresaron 17 Alfereces, quienes completaron y finalizaron la segunda promoción correspondiente al CBCAM II..

  Instructores de vuelo del CBCAM en los Dos Sistemas de Armas - Mentor y Tucano.                            

                              
   Desde Buenos Aires arribaron a la plataforma del Grupo Aéreo - Córdoba, el Sr. Brigadier General Normando Constantino, acompañado por autoridades de la Fuerza Aérea,- Armada Argentina y Ejército, como así también los Señores Agregados de Fuerzas Armadas de otros países.
  El Sr Brigadier, Luis María Cismondi - Director de la Escuela de Aviación Militar, expresó su cordial bienvenida, acompañando a la delegación que junto al Jefe del Estado Mayor, ingresaron al salón del cuerpo de cadetes y a sus respectivas ubicaciones, de esta manera e inmediatamente se dio comienzo a la ceremonia.
 Tan importante delegación fue la encargada junto a los directivos locales de entregar los premios y distinciones al mayor mérito, segundo mejor promedio y a los destacados en especialidades aéreas.

de izq a der : Director de la EAM - Brig, Luis María Cismondi / Jefe del Estado Mayor- FAA. Brig. Normando Constantino

                            
                                                                    
   Los nuevos aviadores continuaran adquiriendo experiencia en los distintos sistemas de armas; Aeronaves de Combate, de transporte y Helicóptero, desplegados en diferentes unidades de entrenamiento, ya sea,  IV Brig. Aérea en Mendoza - IX Brig. en Comodoro Rivadavia - VII Brig en Moreno, Pcia de Buenos Aires. 

  Como es tradición, no faltaron las bendiciones del Padre - Capellán.  De la misma forma lo hizo dirigiéndose con palabras emotivas pero firmes, ahora a sus ex-alumnos, el Jefe del Grupo Aéreo - Comodoro Jorge VIER.

                            
  Una vez finalizada la ceremonia y el retiro de Nuestra Bandera Nacional, se procedió a compartir entre familiares, camaradas, personal civil y autoridades pertinentes al mejor y tan placentero VINO DE HONOR.


Quiero expresar mi total agradecimientos al Sr Brigadier y Director Luis María Cismondi, al Sr Subdirector Com Eduardo Latorre, Sr Jefe del Grupo Aéreo Com. Jorge Vier, Sr Jefe del Cuerpo de Cadetes Com. Nieto, Sr Jefe de RR-PP Vicecomodoro R. Galván y demás autoridades de la EAM que estuvieron presentes con una total colaboración y reconocimiento a CULTURA AÉREA.