domingo, 30 de junio de 2013

Los Ejércitos de Tierra y Aire participan en un ejercicio logístico de la OTAN


                                    
La División de Logística del Estado Mayor Conjunto (EMACON) ha coordinado la participación de personal del Ejército de Tierra y del Ejército del Aire en un ejercicio de logística de la OTAN celebrado en junio en Eslovaquia.
                                                    
“Capable Logistician 2013”, es el más importante que ha llevado a cabo la OTAN en el ámbito de la logística desde hace casi una década y su objetivo era evaluar la interoperabilidad de los equipos y sistemas logísticos de los países participantes, así como sus procedimientos, para mejorar ambos y poder así en el futuro reducir la redundancia de medios logísticos de diferentes naciones en operaciones de coalición.
España ha participado en el ejercicio con el objetivo de progresar en diferentes campos de interés para el conjunto de las Fuerzas Armadas. En concreto, ha participado personal del Ejército de Tierra perteneciente al Cuartel General de la Fuerza Logística Operativa, el Cuartel General de la Brigada Logística, la Agrupación de Apoyo Logística (AALOG) 41 de Zaragoza y el Parque de Hardware & Software, así como un oficial del Escuadrón de Apoyo al Despliegue Aéreo del Ejército del Aire.
Dos oficiales diplomados en Logística han tomado parte en la evaluación de nuevos conceptos logísticos como expertos logísticos nacionales y evaluadores del proceso de gestión integral de la cadena logística (OLCM). Asimismo, dos observadores han participado en el área de RSOM y otro más en el área de combustibles.
En el aérea de seguimientos de recurso se ha realizado el unico de fuerza y material, participando con un equipo de tres miembros al mando de un oficial que ha operado equipos del Sistemas de Seguimientos de Recursos Logísticos (SSRL)
El SSRL ha sido desarrollado como sistema logístico conjunto, en el ámbito del EMAD, para permitir el seguimiento de los recursos que se mueven en las cadenas logísticas de las operaciones. Es un producto de fabricación nacional y que actualmente está implantándose en las operaciones de Afganistán y Líbano.

Cabe destacar el éxito de las pruebas de interoperabilidad con los sistemas de la OTAN, operados por personal de la Agencia NSPA (antigua NAMSA), además de los sistemas de otros países participantes en el ámbito de la visibilidad de recursos (Francia, Alemania, Italia, Dinamarca, Holanda y Noruega).

"“Aunque las conclusiones definitivas en el marco de la Alianza se elaborarán en septiembre, los resultados obtenidos confirman la necesidad de avanzar en el campo de la interoperabilidad en todas las áreas de la logística”, señalan desde el EMACON.

Fuente y fotos : www.infodefensa.com

Encuentros preliminares para el Ejercicio “CRUZEX 2013”

                       
                                                                          
En la Base Aérea de Natal, ubicada en el estado brasileño de Río Grande del Norte se llevó a cabo el segundo encuentro de planeamiento para el “Cruzex 2013”.

Durante la semana del 10 al 14 de junio la delegación argentina encabezada por el comodoro Luis Turinetto llegó a Brasil para establecer en esta oportunidad las bases de la operación, el apoyo logístico y el cronograma general de los vuelos que se realizarán en el ejercicio.

Junto al comodoro Turinetto, viajaron los vicecomodoros Alejandro Bisso y Fabián Capellino que estuvieron a cargo de las coordinaciones en lo que se refiere al planeamiento de las operaciones y a la logística. También fueron parte del grupo de trabajo, los mayores Matias Orefice, que se desempeña como jefe de Escuadrón del Sistema A4-AR y Agustin Gatto quien estuvo a cargo del planeamiento a corto plazo.

Por otra parte, la capitán Carolina Bejarsky intervino como asesora legal en cuestiones referentes al acuerdo técnico-legal con Brasil y el primer teniente Claudio Serantes que cumple tareas como jefe del Escuadrón Técnico del sistema A4-AR.

Las reuniones fueron encabezadas por el mayor general Mario Luis Da Silva Gordao de la Fuerza Aérea Brasilera, quien recibió a los oficiales provenientes de los distintos países intervinientes en la sala de reuniones de la Base.

LOS OBJETIVOS PREVISTOS

Este año, en el “Cruzex” se van a aplicar los conocimientos adquiridos en la edición del 2012 utilizando medios aéreos.

Una de las finalidades de este adiestramiento será entrenar a las Fuerzas Aéreas participantes en operaciones ofensivas y defensivas en apoyo dentro de un escenario de conflicto armado.

Las aeronaves que serán empleadas para este adiestramiento son aviones de transporte, de combate, de re abastecimiento y helicópteros que las Fuerzas aéreas pondrán a disposición en este importante ejercicio previsto para el mes de noviembre de este año. 

Fuente: Fuerza Aérea Argentina

jueves, 27 de junio de 2013

El esfuerzo en condiciones extremas de la Fuerza Aérea Argentina a la Base Marambio.




                                          


    


por Ivana Módica

Continuando con la actividad de aprovisionamiento a la Base Antártica Marambio, iniciada hace 15 días aprox, se realizaron desde Río Gallegos hasta el día de hoy, cinco cruces en dos aeronaves C-130 “Hércules”. La planificación (original) por vía aérea fue reducida a 30 de ellos, dadas las condiciones extremas (meteorológicas) por lo tanto, el tercer cruce, se efectuó el día lunes 24 de junio y los dos últimos, al día siguiente.

En esta campaña para el abastecimiento a Marambio y desde allí al resto de las bases Antárticas,  se han descargado (por cruce) 48 tambores de combustible, además se aprovechan los C-130 para el traslado al continente de  residuos y lo que sea necesario. En los próximos días se prevé la llegada de víveres/alimentos entre otras cosas.



Es un esfuerzo sobre humano que está llevando a cabo la  Fuerza Aérea Argentina, cuya dotación esta compuesta por oficiales, suboficiales y la tripulación de los Hércules y con ello, los hombres de la dotación antártica desplegados en la base, quienes también, ejecutan tareas complejas para despejar en lo posible el área de operación, permitiendo de esta manera que los C- 130 puedan aterrizar. 

A esta altura del año y el aprovechamiento de las pocas horas de luz ( 10 hr a 15 hr a.m.) las adversidades meteorológicas con 35º a 40º bajo cero,  los fuertes vientos y el congelamiento de la pista  dificultan muchísimo el trabajo de provisión, por ejemplo, los motores en tierra no se detienen durante la carga y descarga. Las exigencias son al límite, razón por la cual, una de los Hércules presentó en las últimas horas novedades en el  tren de aterrizaje, el mismo debió volver al continente para luego regresar y continuar inmediatamente el operativo. El abastecimiento es necesario hacerlo en BACKUP, entre dos aeronaves de este porte.



Llevar a cabo dicha campaña en condiciones extremas, es destacar simplemente el espíritu de cuerpo y el profesionalismo al servicio comunitario de la  Fuerza Aérea Argentina con el Ministerio de Defensa.

Fotos: Claudio Pantanelli.

miércoles, 26 de junio de 2013

ESTADO MAYOR - La Presidenta designó una nueva cúpula al frente de las Fuerzas Armadas.

Nuevo Jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea, Brigadier Mayor Mario Miguel Callejo                                   


                         



La Presidenta Cristina Fernández de Kirchner designó al General de Brigada Luis María Carena como nuevo Jefe del Estado Mayor Conjunto, al mismo tiempo que reemplazó a los jefes de las tres Fuerzas Armadas, según se informó desde el Ministerio de Defensa.


Carena reemplazará al Brigadier General Jorge Alberto Chevalier, según lo dispuesto por la Presidenta de la Nación, quien a su vez designó al frente del Estado Mayor General del Ejército General de División César Milani en reemplazo del Teniente General Luis Alberto Pozzi.


Por otra parte, el Contraalmirante Gastón Fernando Erice reemplazará al Almirante Daniel Alberto Enrique Martin como Jefe del Estado Mayor General de la Armada, y el Brigadier Mayor Mario Miguel Callejo asumirá al frente del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea en reemplazo del Brigadier General Normando Costantino.

En un comunicado que lleva la firma del Ministro de Defensa, Agustín Rossi, se agradece "muy especialmente" en nombre de la Presidenta "a quienes han desempeñado en este tiempo tan importantes responsabilidades, poniendo toda su energía, inteligencia y capacidad al servicio de la Patria".

El texto también destaca un reconocimiento particular "al trabajo realizado por el Br. Gral. Chevalier, quien nos acompañó durante una década al frente del Estado Mayor Conjunto y fue parte de los primeros cambios impulsados por Néstor Kirchner apenas asumió como Presidente de la Nación". 




Fuente: www.telam.com.ar
Fotos: crédito a quien corresponda.

martes, 25 de junio de 2013

50 años de nobleza al servicio de la Fuerza Aérea Argentina (adelanto)


por Ivana Módica/ Corresponsal en Córdoba - Aeroespacio
La Sección de Perros de Guerra de la Escuela de Suboficiales de la Fuerza Aérea Argentina, fue creada y formada por personal experto en el adiestramiento de canes. Este año cumplen 50 años al servicio de la defensa y seguridad.
El pastor alemán y el schnauzer son las dos razas cuyas condiciones genéticas posibilitan el adiestramiento para tareas especiales. El equipo de trabajo, formado por personal militar y un médico veterinario dedica los 365 días del año al cuidado, entrenamiento y protección de los perros pertenecientes a la dotación.   
                                                   

Adiestrados en operativos de seguridad, custodia, y despliegues en el terreno, los canes participan de los desfiles y presentaciones institucionales de la Fuerza Aérea a la vez que, también asisten en actividades comunitarias.
El jefe de la Sección, S.P. Roberto Magallanes, reconocido por su trayectoria y experiencia en esta tarea, nos contó las novedades de esta Sección a su cargo en cuanto al Plan de Recuperación Integral 2012-2013.También posibilitó la demostración con obstáculos y despliegues de rutina de los perros de guerra de la ESFA, ubicada en Córdoba. 

“A cambio de nada, dan todo." Cada  perro es único, diferente y con un temperamento forjado en lealtad, siempre se encuentran al servicio y cumplimiento del deber”  nos comentó. 


Más información de estos nobles animales al servicio de la Fuerza Aérea, en el próximo número de Aeroespacio.

Fuente:  www.aeroespacio.com.ar

Fotos: Departamento de Fotografía de la ESFA - FAA

FAdeA presente en el Paris Air Show

El día lunes 17 de junio,  FAdeA presentó ante las principales empresas de la Industria Aeronáutica mundial, el nuevo IA-63 Pampa III, en el marco de la Feria Internacional de la Aeronáutica y el Espacio en Le Bourget.


                                           
 
Nuestro Presidente y el Ing. Ramón Oros dieron detalles sobre las características del nuevo avión: el motor Honeywell, la aviónica Full Glass Cockpit, el casco integrado a la aviónica y el Datalink de entrenamiento.
Además, se hizo hincapié en el progreso en Mantenimiento y en los Proyectos que actualmente se encuentran en desarrollo, tales como la producción de piezas prototipos del KC-390, la gestión de fabricación del CZ-11 Pampero y el UNASUR I.   La fuerte inversión en maquinaria, los importantes avances en Capital Humano, los Programas de Excelencia y de Desarrollo de Proveedores fueron temas también abordados con el objetivo de que el mundo conozca a la nueva FAdeA.

Los medios internacionales se hicieron eco de la presencia de FAdeA en el Paris Air Show:

Aviation Week :  “El Pampa III presenta una nueva aviónica Full Glass Cockpit desarrollada por Elbit y un
moderno sistema Datalink de entrenamiento.(…) El primer lote será utilizado como avión de entrenamiento, y en 2014-2017 se iniciará la producción de una nueva versión de ataque que implicará la fabricación de 22 aviones.”

Publicó Defense News: "El presidente de FAdeA explicó que siguiendo los lineamiamientos de la actual política de defensa Nacional, se reemplazó el asiento eyectable británico para garantizar la autonomía del nuevo avión de combate por uno de origen ruso (...)
La participación de otros proveedores en la producción del nuevo avión son Israel Aerospace Industries, Honeywell, Rockwell Collins, Liebherr y Sagem (...) 
El desarrollo del Pampa III es parte de un Plan de Retorno de Fadea para introducir nuevamnte el diseño y producción de aeronaves despues de un intervalo de 14 años."

Finalizado el evento se firmó un pergamino con los proveedores presentes del IA-63 Pampa III .

Fuente: www. fadeasa.com.ar 






domingo, 23 de junio de 2013

Despedida del Mirage F1 - Base Aérea Albacete


Con motivo de la retirada del servicio del Mirage F1  en España, el Ejército del Aire esta realizando en el día de hoy 23 de junio, la Jornada Puertas Abiertas en la Base Aérea de Albacete

Con 38 años de servicio y 200.000 horas de vuelo, se pondrá así fin a la vida operativa de estos aviones, que han formado parte de la historia del Ala 14 casi desde su creación en 1975.

Participan en vuelo y exposición estática: Mirage F1, EF-2000, Patrulla Aguila, Patrulla ASPA de Helicópteros (EC 120 colibrí), Patrulla Acrobática de Paracaidismo del Eército del Aire - PAPEA, CL-215T.

En estática: C-295, F-18, F-5; C-101 y Antonov AN-2 (FACV), réplica Bleriot XI ( FACV), Helicóptero de la Factoría Eurocopter Albacete.


Fuente: http://www.albacete-airbase.com/apps/blog/show/26427677-jornada-puertas-abiertas-albacete-23-june-2013



Mirage F-1M del Ala 14 a los mandos del Capitán Amador, durante su exhibición de vuelo llevado a cabo en la Jornada de Puertas Abiertas de la Base Aérea de Albacete


Foto de Edilia Luis cedida a la página web oficial del Ejercito del Aire
 

sábado, 22 de junio de 2013

22 de Junio 1954 - Primer Vuelo del Douglas Skyhawk

Efemérides

El Prototipo Douglas XA4d-1 Skyhawk  caza - bombardero realizó el primer vuelo el 22 de junio de 1954.



El Douglas A-4 Skyhawk es un avión de ataque a tierra con capacidad para operar desde portaaviones diseñado en los años 1950 para la Armada y el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos. El Skyhawk, un avión con ala en delta propulsado por un turborreactor, fue producido por la compañía Douglas Aircraft Company, y posteriormente por Mc Donnell Douglas. Originalmente era denominado A 4D por el sistema de designación de aeronaves de la Armada estadounidense de 1922, y cuando se estableció el sistema unificado en 1962 pasó a llamarse A-4.


viernes, 21 de junio de 2013

Feria Aeronáutica Internacional Le Bourget 2013



                                 

                                       Day 1  -  Paris Air Show 2013

   

Cobertura realizada por /www.flightglobal.com

"Algunos titulares de las novedades en el Salón Aeronáutico de París." 

PARIS: Saab a punto de concluir primero Skeldar UAS venta

NOTICIAS | 21 DE JUNIO 2013 14:07 | CRAIG HOYLE
Saab está a punto de obtener una orden de puesta en marcha de su sistema aéreo no tripulado Skeldar, con un operador no revelado

PARIS: A350 hace que pase bajo sobre Le Bourget

NOTICIAS | 21 DE JUNIO 2013 11:50 | DAVID KAMINSKI MORROW-
A350-900 prototipo de Airbus, MSN1, ha sobrevolado el Salón Aeronáutico de París, en una asistencia del presidente francés, Francois Hollande. El avión hizo ...


PARIS: Boeing, Embraer entrar acuerdo de comercialización conjunta de KC-390

NOTICIAS | 20 DE JUNIO 2013 18:00 | GREG WALDRON
Boeing y Embraer han firmado un acuerdo de comercialización conjunta para el desarrollo de fuselajes brasileño KC-390 táctica


PARIS: Eurocopter prueba piloto se despidió experimental X3 helicóptero

NOTICIAS | 20 DE JUNIO 2013 09:00 | DOMINGO PERRY
Aunque los pilotos de pruebas de Eurocopter piensan volar el helicóptero compuesto de alta velocidad X3 es "un sueño hecho realidad", pronto tendrán que despertar a la realidad, ya que el fabricante retira el experimental


PARIS: Lockheed lanza civiles J-modelo Hércules

NOTICIAS | 19 DE JUNIO 2013 18:00 | DAVID MAJUMDAR
Lockheed Martin está estudiando el posible desarrollo de una variante civil de su C-130J para reemplazar el legado L-100 civiles y modelo


PARIS: Turbomeca asegura primer contrato con Bell

NOTICIAS | 19 DE JUNIO 2013 12:00 | DOMINGO PERRY
Olivier Andries, presidente ejecutivo de motores de helicópteros fabricante Turbomeca, celebra después de conseguir un contrato para suministrar su motor 2R Arrio en una nueva luz corta de Bell Helicopter única - la primera vez que los dos helicópteros han incondicionales siempre


PARIS: FLIR revela sistema de imágenes de aviones de baja altura

NOTICIAS | 19 DE JUNIO 2013 08:00 | GREG WALDRON
FLIR Systems ha introducido un nuevo sistema de imagen que proporciona una resolución extremadamente alta, mientras que se lleva bajo las aeronaves de baja altura, como


PARIS: Pilatus PC-24 hace su debut en París

NOTICIAS | 19 DE JUNIO 2013 08:00 | KATE SARSFIELD
Menos de un mes después de Pilatus asombró a la comunidad de la aviación comercial con el lanzamiento de su primer jet, el PC-24, la fuselajes suizo ha llegado a París para dar a la industria aeroespacial vislumbrar el avión de seis plazas.


EN FOCO: ejército francés contenta con Tiger HAD

NOTICIAS | 18 DE JUNIO 2013 17:30 | CRAIG HOYLE
Batalla-probado en Afganistán, Libia y Mali, un helicóptero de combate de Eurocopter se está encendiendo con una nueva producción estándar


PARIS: CAE persigue mejoras de simulación en tiempo real

NOTICIAS | 17 DE JUNIO 2013 17:00 | DAVID MAJUMDAR
Los simuladores de vuelo son cada vez más realistas y próximas generaciones serán más

PARIS: Embraer lanza E-Jet E2 con ofertas para los aviones 365

NOTICIAS | 17 DE JUNIO 2013 14:55 | EDWARD RUSSELL
SkyWest Airlines y ILFC son los clientes de lanzamiento de la nueva familia E2 E-Jet de Embraer, con un total combinado de 300 órdenes y


PARIS: Boeing no lamentar la ausencia de combatientes estadounidenses en la feria

NOTICIAS | 17 DE JUNIO 2013 06:40 | STEPHEN TRIMBLE
Ejecutivos de Boeing están salvando cualquier angustia por la ausencia de los aviones militares de EE.UU. en la exhibición de Dubai a finales de este año y Singapur a principios de 2014.   

PARIS: RUAG-actualizado TH06 ISR Super Puma debuta en París

NOTICIAS | 17 DE JUNIO 2013 08:40 | DAVID MAJUMDAR
El nuevo RUAG-TH06 ISR actualizado Eurocopter Super Puma se presentará en el aire de París


PARIS: Elbit lanzamiento de nueva emisión del avión no tripulado

NOTICIAS | 17 DE JUNIO 2013 08:30 | DAVID MAJUMDAR
Elbit Systems EW y Sigint-Elisra está lanzando un nuevo autoprotección sistema de guerra electrónica (EW), desarrollado para los aviones no tripulados llamado SPS-65V5, la compañía


París: Helicópteros rusos Escaparates novedades en París, ya que empuja para una porción de las ventas civiles globales

NOTICIAS | 17 DE JUNIO 2013 07:00 | MURDO MORRISON
La Unión Soviética puso mucha importancia en sus capacidades militares de helicópteros y el fin del comunismo llevó a sus fabricantes emergentes como actores poderosos en el mercado mundial, especialmente en el ultra-pesados ​​y medianos / pesados


Nueva Máquina de Control Numérico para Innovaciones Tecnológicas Aeronáuticas.


"En el marco del proyecto INTIHUASI,  financiado por el FONARSEC, el  Instituto Universitario Aeronáutico,  ha comprado una Máquina de Control Numérico de 5 ejes para innovaciones tecnológicas."

                                         


Este equipamiento de última generación, que se incorpora a la universidad, es el segundo equipo disponible en su tipo en las instituciones públicas de Argentina.

La máquina VM3 de HAAS permite construir piezas mecánicas con un error en el posicionamiento de 5 micrones y es indispensable para fabricar las piezas mas importantes en el motor Stirling y en el turborreactor para propulsión de UAV que se están desarrollando en el IUA.

Fuente: www.iua.edu.ar

Desarrollo de un Vehículo Aéreo No Tripulado de Gran Autonomía Propulsado por Energía Solar

"En la Facultad de Ingeniería del Instituto Universitario Aeronáutico - FAA, el Departamento Mecánica Aeronáutica lleva a cabo en el área de investigación,  el desarrollo de un vehículo no tripulado propulsado con energía solar." 
                                              

La capacidad de una aeronave de permanecer en vuelo durante un prolongado período de tiempo se ha transformado en un importante tema de investigación tanto por sus aplicaciones civiles como su importancia estratégica en el campo militar.
Este proyecto tiene como objetivo el desarrollo de un vehículo aéreo no tripulado (UAV) pequeño (menos de 10kg) que utilice energía solar como única fuente de energía para lograr el vuelo continuo por un período de tiempo superior a 24 horas.
El proyecto se dividió inicialmente en tres etapas distintivas. En la primera se realiza el diseño preliminar del vehículo y el desarrollo de la estrategia de control y navegación. En el diseño preliminar se estudia en detalle la influencia de los parámetros de diseño en la utilización de la energía y su optimización. También en esta etapa se selecciona la plataforma de hardware a utilizar como sistema de control. Se realiza un diseño en detalle del vehículo, y se adquiere el equipamiento necesario. En una segunda etapa se lleva a cabo la fabricación e integración de sistemas, junto con ensayos de los componentes individuales y de la aeronave en su conjunto en tierra. La tercera etapa consiste en los ensayos en vuelo, el contraste con los objetivos de diseño y la optimización de los sistemas para lograr la máxima autonomía.
El proyecto PIDDEF  14/10 (financiado por el Ministerio del Defensa) en la actualidad se encuentra atravesando la segunda etapa propuesta en el proyecto.

Fuente: www.iua.edu.ar

La Fuerza Aérea Argentina busca un misil para el entrenador IA - 63 Pampa II y la modernización de la aviación de transporte.

por Luis Piñeiro ( Edefa - corresponsal en Argentina)
Según fuentes internacionales incuestionables, la Fuerza Aérea Argentina (FAA) está negociando con los proveedores israelíes tambaleó adquisición de misiles aire-aire del sistema de corto alcance Python-5. Esta operación incluye la disposición de elementos y materiales de instrucción, la formación, el mantenimiento y el funcionamiento del sistema, que incluye un centenar de componentes para aviones de combate de la FAA. Los misiles equiparian especialmente la nueva IA-63 Pampa, que ya cuenta con equipos israelíes y A4-AR.
Por otra parte, además de tener que renovar la flota de combate, las capacidades de transporte aéreo están en duda. La antigüedad y la creciente dificultad para obtener piezas de repuesto para su Fokker F-27 y F-28 tienen la Fuerza Aérea Argentina para programar la sustitución de estos nobles, sino superar las aeronaves.
Un avión preferido de la institución sería el C-295 de Airbus Military, como había expresado el ahora ex ministro de Defensa, Arturo Puricelli, en los pasillos de la FIDAE (Chile) y LAAD (Brasil), lo que indica que el modelo fue indicado por su capacidad y prestaciones, así como permitir el acceso y la interoperabilidad con los países amigos que ya tienen buen servicio con ella, tales como Chile y Brasil. La Fuerza Aérea Argentina ha solicitado formalmente el acceso a la información técnica - operar este avión y también ser capaz de llevar a cabo las evaluaciones.
Tiempos de decisión aproximados de nuevo ministro de Defensa argentino Agustín Rossi, ya que el transporte aéreo de la FAA están llegando a un límite en servicio activo

Fuente: www.defensa.com

Certificado de Aeronavegabilidad para el Primer Remolcador PA - 25 Puelche de la EAM.

por Ivana Módica

El Primer Remolcador  "PA - 25 Puelche" que fue entregado en diciembre del año pasado a la Escuela de Aviación Militar, en estos días le fue otorgado el Certificado de Aeronavegabilidad. Con esta certificación ya estaría en condiciones de operar nuevamente la Escuadrilla de Volovelismo de la EAM.

                                   Integrantes de la Escuadrilla de Volovelismo - EAM



Foto: Ivana Módica

A la espera del nuevo entrenador Grob para la Escuela de Aviación Militar (más info prox. edición de Aeroespacio)

por Ivana Módica

A modo de adelanto sobre los nuevos entrenadores "Grob - G120 TP" que llegarían en muy poco tiempo a Escuela de Aviación Militar y cuya información será ampliada con más detalles en la próxima edición de la Revista Aeroespacio, el Jefe del Grupo Aéreo Escuela comodoro. Claudio Astegiano, luego del eventual Primer Vuelo Solo 2013, aclaró lo siguiente:
                                                                    “los alumnos del CBCAM 5-B que realizaron el Primer Vuelo Solo seguirán y finalizarán el curso en diciembre con los aviones Tucanos, en cambio, serán los primeros en adiestrarse con el moderno entrenador  quienes corresponden al próximo CBCAM 6  y estarán a cargo de seis instructores del GAE, llegados recientemente de “Alemania”.

                             Alféreces de la República Dominicana que integran el CBCAM 6 
   
 
Foto: Ivana Módica                                    

La Fuerza Aérea recibió los GROB 120-TP




En  la planta ubicada en Tussenhausen-Matssies de Alemania, se llevó a cabo la ceremonia de entrega a la Fuerza Aérea Argentina de los cuatro primeros aviones de entrenamiento GROB 120-TP.
Presidió la ceremonia, el CEO de Grob Aircraft AG Andre Hiebeler y estuvo acompañado por el Brig. Gral. Normando Costantino, Jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea y el Cr. Raúl Argañaraz, presidente de FAdeA.

El modelo 120 TP de Grob, es un avión especialmente preparado para entrenamiento de pilotos ya que el motor turbohélice cuenta con dispositivos  que le permiten reducir la potencia para que el alumno tenga la sensación de estar volando un avión de pistón.
Grob Aircraft AG es un constructor con gran experiencia en el campo de aeronaves deportivas y de entrenamiento. La compañía lleva vendidos más de 3500 aeronaves en todo el mundo en sus cuarenta años de vida, de las cuales 450 son de entrenamiento.



“Primer Vuelo Solo 2013” en la Escuela de Aviación Militar.

por Ivana Módica

El jueves 30 de mayo  en el Grupo Aéreo de la Escuela de Aviación Militar, se llevó a cabo el “Primer Vuelo Solo  2013”.  


    

Veinte oficiales de la Fuerza Aérea, cinco de la Armada y uno de Ejercito Argentino completaron la primer etapa de “pilotaje en el avión EMB – 312 Tucano” correspondiente al Curso Básico Conjunto de Aviador Militar (CBCAM promoción 5 - B). 

Luego del desafío que implica un Vuelo Solo, cada uno de los veintiséis cursantes y entre ellos, la alférez Vanesa Farias, arribaron a plataforma siendo ovacionados por la tradicional manteada.  Asimismo, la ceremonia se desarrolló en la pila bautismal, con  la entrega de los pañuelos y  escudos representativos del escuadrón Tucano perteneciente al Grupo Aéreo Escuela.
La celebración fue presidida  por el Jefe III del EMC  brigadier Mario Fernando Roca, el  Director General de Educación brigadier Eduardo Mario La Torre acompañados por autoridades de la Armada y Ejército e invitados especiales.
                                          


    

   

   

Adhirieron a este festejo  pilotos de otras unidades, y entre ellos el Escuadrón Pampa de la IV Brigada Aérea – Mendoza.

Finalizando el almuerzo, durante el brindis de Honor, la alocución  estuvo a cargo del Jefe del Grupo Aéreo Escuela comodoro Claudio Astegiano  quien, manifestó con emotivas palabras los principios y valores  de un aviador militar.   


Parte de este brindis fue el anuncio a cargo del representante de la firma Grob en Argentina de un proyecto para la Aviación de Transporte  “Commander  1500” de H3 Aerospace (Consorcio dueño de Grob Aircraft).  
                        


A continuación secuencia de fotos durante la brochada, entrega de pañuelos y escudos realizado por los pilotos instructores a los alumnos del Primer Vuelo Solo 2013"

                               


                         


   


                       


   


                            


                          





                           

                   
                             


   

  
   



Fotos: Andres Rangugni - Ivana Módica.