El gran esfuerzo y trabajo que llevó a cabo la Patrulla Soberanía en el continente Blanco, a partir del mes de noviembre del Año 1968, fue la idea de adaptar determinada zona de la meseta Antártica,, a la posibilidad de trazar con muchísimo esfuerzo y en condiciones inhóspitas Una pista de Aterrizaje. Unos de los objetivos que delineaba el avance permanente e insistente de la Fuerza Aérea Argentina, era lograr el arribo y despegue de Aeronaves de gran porte, necesarias para el sustento, reaprovisionamiento, traslado de personal y carga pesada, facilitando de alguna manera la entrada al continente por vía aérea.
Los detalles en la reconstrucción de lo que fue esta Odisea en la Historia a lo que es Hoy La Base Antártida Marambio, está llena de admiraciones y ejemplos de optimismo y perseverancia.
Altos riesgos y en condiciones similares generaron la continuidad de dicho compromiso, la siguiente Dotación Antártica 69/70. Construyendo las instalaciones y prolongando la pista a una longitud de 1200 metros.
Hace 39 años, un 11 de Abril y bajo estos medios de operaciones, descendió por primera vez a la Meseta Blanca el Lockheed Hércules C-130, matricula TC-61, siendo esto lo que permitió la comunicación permanente entre los Dos continentes.
El Hércules, desde aquel entonces realiza regularmente el traslado de Dotaciones anuales, personal civil o diferentes profesionales, extranjeros, traslado de insumos y carga pesada entre otros.
Es un Avión de transporte táctico y adaptado para todo tipo de Carga, diseñado y fabricado por la Fuerza Aérea de Estados Unidos en 1951.
Cumpliendo con los requerimientos y necesidades para lo cual fue creado, el C-130, es utilizado en todas las Fuerzas del mundo.
Argentina adquiere sus Tres Primeros Hércules el 22 de Diciembre de 1968 en la base aérea Dobbins de América del Norte.
Este GUERRERO de los CIELOS, ha sido sellado por diferentes matrículas en lo que hace a modificaciones particulares. La Fuerza Aérea Argentina fue incorporando varios de ellos;
C-130 E/4308 TC-61
Primer Aterrizaje Base Marambio, 197
C-130 E/4309 TC-62
Operaciones aéreas de apoyo meteorológico al Sur de
Argentina, 1968.
Realizó los primeros vuelos de lanzamiento a la Base
Petrel y Tte. Matienzo.
En 1975, despegando desde Tucumán, los grupos
Guerrilleros destruyen con explosivos la pista,
causando el final de la Chancha con 6 de sus ocupantes
fallecidos.
C-130 E/4310 TC-63
El 1 de Junio de 1982, durante la Guerra de Malvinas
mientras realizaba su vuelo de exploración sobre el
Atlántico Sur, fue interceptado y derribado por un Sea
Harrier del Escuadrón 801. De los 3 impactos de los
Misiles, el tercero recién logra derribarlo, desintegrándose
por completo cayendo en picada al mar.
C-130 H/4436 TC-64
Adquirido en 1971. Realizo cruces a Marambio. Fue el
Tercero en aterrizar en Puerto Argentino.
C-130 H/4437 TC-65
Durante las operaciones oficiales realizadas a Malvinas
por la FAA, el TC- 65, realizó la última escala en Puerto
Argentino, 1968. Lo que queda de él, lo resguarda la
Primer Brigada Aérea, Palomar.
C-130 H/4464 TC-66
En casi 17 horas de vuelo, logró unir 3 continentes, vuelo
Transpolar, año 1973.
C-130 H/4465 TC-67
Participó en Malvinas además de operar con lanzamientos
de víveres en las Orcadas del Sur. Algunas de sus partes
fueron vendidas.
C-130 H/4468 TC-68
Misión Malvinas, el primero en llegar el 2 de Abril de 1982.
Realizó lanzamientos de contenedores en Pradera del
Ganso. Se le realizaron ajustes internos para misiones de
Bombardeo.
C- 130 H/4814 TC-69 y KC-130 H/ TC 70
Se incorporaron a nuestra Fuerza en 1979,, fueron los que
llevaron la heroica tarea de reabastecer envuelo a los
Skyhawk A- 4B, A-4C, durante la guerra de Malvinas.
Además de otras misiones.
L-3826/4891 TC-100
Un nuevo modelo para la época. Llega a finales del 82.
Mientras tanto, a duras penas y siempre y cuando el Gobierno lo autorice se sigue modernizando la Flota en nuestro País.
Fuente consultada - Fundación Marambio.
Imágenes - Fundación Marambio.
www.zona militar.com
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