jueves, 31 de mayo de 2012

La UNASUR avanza en el proyecto del primer avión de entrenamiento primario-básico.

 por Mindef.                                                    


                                                  
El secretario de Planeamiento, Mauro Vega, en representación del Ministerio de Defensa de la República Argentina, mantuvo reuniones durante esta semana con representantes de los países miembros de la Unión de Naciones Suramericanas (UNASUR), para definir y avanzar en las actividades del Grupo de Trabajo encargado de evaluar el diseño, desarrollo y producción del primer avión de entrenamiento primario-básico suramericano “UNASUR I”. 

Esta iniciativa se enmarca en la reunión extraordinaria del Consejo de Defensa Suramericano, celebrada el pasado noviembre en Lima, República del Perú, en la cual los ministros participantes acordaron incluir en el Plan de Acción 2012 el desarrollo de trabajos conjuntos para fortalecer la industria y tecnología de la defensa regional. 

En esta primera reunión presencial del Grupo de Trabajo de expertos, que se extenderá hasta mañana en la ciudad cordobesa de Ascochinga, se encuentran representantes de Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, Paraguay, Perú, Uruguay y Venezuela, quienes tienen previsto definir en estas jornadas el anteproyecto de requerimientos operativos del avión suramericano, para ser remitido al Consejo de Defensa, conforme lo indicado por este organismo. 



miércoles, 30 de mayo de 2012

Malvinas - A 30 años del Ataque al Porta Aviones Invincible.


Semejante acción requería un análisis minucioso de la situación y la resolución de varios problemas que se presentaban para que una hazaña de esta magnitud pudiese ser puesta en marcha.

Para cumplir la misión, se dispuso la utilización del mejor sistema de armas y equipamiento disponibles para efectuar la proeza, confiando, a su vez, en la pericia, habilidad y extremado valor puesto de manifiesto una y otra vez por parte de los oficiales de la Fuerza Aérea Argentina.


La Fuerza Aérea desea recordar a aquellos hombres que en dicha oportunidad se inmortalizaron en nuestra memoria al ofrendar su vida en el pleno cumplimiento de su deber e incluso yendo más allá del mismo.

A continuación los defensores alados de la Patria que presentaron ardua batalla y vieron extinguir sus vidas en nuestras Islas Malvinas:

                                                
·        Capitán (p.m.) José Daniel Vázquez:

Fecha de Nacimiento: 01 de Enero de 1952
Lugar de Nacimiento: Las Heras (Pcia. de Mendoza)
Destino: IV Brigada Aérea (Mendoza)

                                         
·        Capitán (p.m.) Omar Jesús Castillo:

Fecha de Nacimiento: 31 de Agosto de 1953
Lugar de Nacimiento: Cosquín (Córdoba)
Destino: Escuela de Aviación Militar (Córdoba)

Última Misión de Ambos: Ataque al Porta Aviones Liviano “Invincible” ubicado al Este de las Islas Malvinas con el objetivo de afectar el centro neurálgico de la Task Force.

Debido a que las naves británicas comenzaron a desaparecer de las proximidades de las islas y que resultaba sumamente complicado realizar ataques directos contra las tropas terrestres desembarcadas en la Isla Soledad, el Comando de la Fuerza Aérea Sur y el de la Aviación Naval resolvieron llevar a cabo un ataque combinado contra el corazón de la flota: el Porta Aviones Liviano (PAL) “Hermes” o “Invincible”. 


Para facilitar la elección de los hombres que emprenderían tan riesgosa travesía, se solicitó que se ofreciesen voluntariamente aquellos pilotos que estaban dispuestos a asumir tal responsabilidad. No tardaron en anunciarse como jefes de escuadrilla, el Primer Teniente José Vázquez y el Primer Teniente Ernesto Ureta. Luego harían lo propio, como numerales, el Primer Teniente Omar Castillo y el Alférez Gerardo Isaac.

Otro inconveniente era la lejanía en que se encontraban los PAL. Esto dificultaba la misión pues requería reabastecerse en vuelo dos veces. Por lo tanto dos aviones reabastecedores KC-130 formarían parte esencial de la operación.

Una vez confirmada la ubicación aproximada del PAL “Invincilbe” se dispuso llevar a cabo el ataque. De este modo, siendo las 12:30 horas despegaron de Río Grande dos aviones Super Etendard (de la Armada) equipado uno con el último misil inteligente Exocet y otro como soporte magnético, bajo el indicativo ALA y cuatro A-4C “Skyhawk” (de la Fuerza Aérea) armados cada uno con tres bombas retardadas por paracaídas (BPR) de 250 kg., bajo el indicativo ZONDA. Los KC-130 despegaron de Río Gallegos a las 11:25 horas.

El plan, que requería una serie de condiciones que deberían cumplimentarse inexorablemente, se ejecutó a la perfección. Según lo acordado la ruta de vuelo se efectuó por el sur del archipiélago, las aeronaves se reabastecieron sin inconvenientes y una vez próximas al objetivo se tomó rumbo norte para iniciar la carrera final.

Los Super Etendard, una vez fijado el objetivo, dispararon su Exocet y viraron de regreso hacia la izquierda. Eran las 14:24 horas.

 Los A-4C siguieron la estela que les marcaba el misil y en un acto de heroico valor se dirigieron hacia el blanco bajo la incertidumbre de lo que podía ser sus últimos segundos. La sorpresa había sido resignada, los sistemas de defensa antiaérea británicos estaban alertados y preparados para recibir al osado enemigo.

Ciento nueve segundos fue lo que tardó el Exocet en impactar sobre la nave y ciento cincuenta y seis lo que demorarían en llegar los Skyhawk. Así, cuando ya tenían al PAL en sus miras, el numeral tres pudo observar como el avión de su  jefe de escuadrilla, Primer Teniente José D. Vázquez, perdía parte del ala izquierda y casi inmediatamente su motor estallaba, seccionando el aparato en dos partes, cayendo hacia la izquierda y explotando contra la superficie del mar sin observarse la eyección de su piloto. Aparentemente 


había sido alcanzado por un mortífero misil de detección automática “Sea Dart”.

Por su parte el avión número dos tripulado por el Primer Teniente Castillo fue alcanzado pocos segundos antes de llegar al Portaaviones por la artillería antiaérea destruyendo fragmentariamente su máquina. Un motor incendiado por la inercia que llevaba al momento de desintegrarse el avión, impactó en el área del ascensor posterior y se introdujo en el interior produciendo un incendio de grandes proporciones y cuantiosos estragos en esa parte de la estructura.

Así, estos dos héroes alados argentinos, ofreciéndose voluntariamente y en un acto de superlativo valor se inmortalizaron en nuestro recuerdo llevando al cumplimiento del deber hasta sus últimas consecuencias, sin importar cuan costoso esto pudiese resultar.

El Primer Teniente Ureta y el Alferez Isaac lograron lanzar sus bombas con todo éxito, impactando ellas contra la embarcación de 18.000 toneladas y estallando. Acto seguido se procedió a emprender el regreso hacia el continente. Durante la vuelta pudieron observar que un espeso humo negro provenía de la nave recién atacada.

Si bien, ninguno de los pilotos involucrados en la operación pudieron confirmar con certeza que se trataba del PAL Invincible, información obtenida con posterioridad pudo corroborar esta suposición.


Fuente y fotos; Prensa - Fuerza Aérea Argentina

martes, 29 de mayo de 2012

29 de Mayo - Día del Ejército Argentino.


EN MEMORIA DEL PERSONAL CAIDO EL 29 DE MAYO DE 1982



La Fuerza Aérea desea recordar a aquellos hombres que en dicha oportunidad se inmortalizaron en nuestra memoria al ofrendar su vida en el pleno cumplimiento de su deber e incluso yendo más allá del mismo.

A continuación los defensores alados de la Patria que presentaron ardua batalla y vieron extinguir sus vidas en nuestras Islas Malvinas:

·        Capitán (p.m.) Luis Darío José Castagnari:

                                                     
Fecha de Nacimiento: 24 de Marzo de 1949
Lugar de Nacimiento: General Cabrera – Pcia. de Córdoba
Destino: Base Aérea Militar Río Gallegos

Última Misión: Defensa de la Base Aérea Militar “Malvinas” ubicada en Puerto Argentino. Las Fuerzas Británicas habían emprendido el sábado 29 de mayo un fuerte ataque aéreo sobre diversos objetivos desde horas tempranas con el objeto de afianzar su superioridad terrestre.

         El amanecer en las islas Malvinas del día sábado 29 de mayo de 1982 iluminaba por última vez a la base aérea militar “Cóndor” bajo el dominio nacional. Ese mismo mediodía, los efectivos desplegados en Darwin – Prado del Ganso, abrumadoramente superados en número y poder de fuego y luego de defender arduamente y con extremo sentido del deber la posición a ellos asignada, acordaron un  alto el fuego.
        
         Ante esta situación, las fuerzas británicas iniciaron desde horas tempranas de la mañana un intenso accionar aéreo con el objeto de atacar diversos puntos de las Islas Malvinas y facilitar así su desplazamiento terrestre. 


Debido a la gran eficiencia de la artillería antiaérea apostada en la base, pocos fueron los  daños materiales que esta ofensiva inglesa pudo provocar. Lamentablemente, la consecuencia más desgraciada de este acontecimiento fue la pérdida del Primer Teniente Castagnari quién se encontraba prestando tenaz batalla contra el temible agresor cuando un cohete impactó de lleno sobre su humanidad inmortalizándolo para siempre en nuestro recuerdo como aquel que pese a la adversidad no vio doblegar sus fuerzas y continuó defendiendo hasta el fin la soberanía del territorio nacional.

·        Primer Teniente (p.m.) Juan Domingo Bernhardt:

                                           
Fecha de Nacimiento: 01 de Mayo de 1951
Lugar de Nacimiento: Rosario del Tala – Pcia. de Entre Ríos.
Destino: VI Brigada Aérea (Tandil)

Última Misión: Ataque a Buques ubicados en el Brazo San Carlos teniendo como prioridad a los barcos cargueros y luego a las naves de guerra.

A los fines de detener el cañoneo naval efectuado por la flota británica sobre las Islas Malvinas desde el Estrecho de San Carlos y con el propósito de impedir el traslado de tropas hacia la cabeza de playa conformada días atrás, el Comando de la Fuerza Aérea Sur dispuso la salida de varias unidades de ataque sobre la zona.

Por tal motivo una sección de dos aviones Mirage M5, bajo el indicativo ÑANDU, despegó de Río Grande a las 11:30 horas. A gran velocidad se dirigieron hacia su objetivo pero una vez arribados al lugar no pudieron divisar ninguna embarcación enemiga, por lo que luego de realizar un recorrido de exploración por la zona, decidieron volver hacia el continente.

Al llegar al Norte del Estrecho creyeron distinguir la silueta de un buque de gran porte y hacia él se aproximaron. Lamentablemente, en ese momento un misil “Rapier” lanzado desde la costa se dirigió sorpresivamente sobre la aeronave comandada por el Teniente Bernhardt, quien pese a efectuar una maniobra arriesgada no pudo apartarse de la trayectoria del misil. Este impactó contra la estructura del Mirage que se desestabilizó y no le dio tiempo al piloto de eyectarse. Así, siendo las 12:25 horas del sábado 29 de mayo de 1982, un nuevo defensor alado de la Patria vio apagar su vida con la tranquilidad de haber cumplido satisfactoriamente con el deber de proteger el azul pabellón de los argentinos.

lunes, 28 de mayo de 2012

Arabia Saudita elige el pilatus PC-21

                                                                      
Pilatus Aircraft firmó un contrato con BAE Systems para suministras a la Real Fuerza Aérea de Arabia Saudita una flota de 55 turbohélices de entrenamiento Pilatus PC-21, junto a un sistema terrestre integrado de formación y un amplio paquete de soporte logístico, lo cual representa el mayor pedido de la historia del fabricante helvético. Siguiendo al acuerdo entre los gobiernos de ese país y del Reino Unido, bajo el programa de cooperación SBDCP (Saudi British Defence Cooperation Programme), las entregas comenzarán en 2014 para adiestramiento básico de vuelo en Riyadh, remplazando a los PC-9, cuyo lo te inicial fue suministrado hace 25 años, también mediante un pacto con BAE Systems. Se trata de la cuarta nación, tras Suiza, Singapur y Emiratos Árabes Unidos, que pide este modelo.




Fuente y foto:  www.defensa.com

Entregado el sexto MiG-29SMP a la Fuerza Aérea de Perú


                                                                              
A principios de mayo, RAK MiG entrego a la Fuerza Aérea del Perú (FAP) el sexto MiG-29 de los ocho (6 monoplazas y 2 biplazas) que están siendo modernizados, vía un contrato suscrito en Agosto de 2008 por 107 millones de dólares, a la versión SMP. Las entregas de los MiG-29SMP comenzaron octubre de 2011, al recibir la FAP 3 MiG-29 Fulcrum C, que fueron seguidos por otros dos en abril del presente año. La séptima aeronave se encuentra en fase final de alistamiento, esperándose que sea entregada en junio y la restante – a mas tardar - en Julio. La Fuerza Aérea contempla para el periodo 2012-2013, en el marco de su Programa de Recuperación y Modernización de sus Capacidades Operativas, la modernización de otros 8 MiG-29 (de un total de 11: 8 MiG-29S y 3 MiG-29SE) al estándar SMP.
De acuerdo a información extraoficial, desde octubre de 2011 los MiG-29SMP están permitiendo re-entrenar tripulaciones y cumplir con lo establecido en los Programas de Entrenamiento (PDE). La demora en completar los trabajos de modernización (que se realizan en su mayor parte en el Perú y en menor medida en Rusia)- cuestionada por medios no especializados - se debe principalmente al retraso por parte del Perú en generar los correspondientes pagos y cartas de crédito, mismas se hicieron efectivas unos doce meses más tarde de la firma del contrato. A esto, se suman una serie de problemas logísticos y aduaneros para el envío (y posterior retorno) de los motores RD-33 y otros componentes a Rusia para su reparación.
Los MiG-29SMP dispondrían tras la modernización de una cabina rediseñada que incorporaría, entre otros, aviónica de última generación, mandos HOTAS y nuevos equipos de comunicaciones, además de un Sistema de Detección de Blancos 13SM (una versión mejorada del UOMZ OEPS-29), un radar ZHUK-ME (de 120 km. de alcance y capaz de rastrear 10 blancos simultáneamente) y  de una sonda para reabastecimiento en vuelo. En lo que a armamento se refiere, los MiG-29SMP estarán en condiciones de utilizar el misil BVR R-77 (AA-12 Adder) y de cumplir misiones de ataque a tierra no sólo con bombas del tipo KAB-500K y KAB-500L de 500 kg. sino con misiles aire-superficie del tipo KH-29 (AS-14 Kedge) y KH-31A/P (AS-17 Kripton). (Alejo Marchessini Corresponsal de Grupo Edefa en Lima).

Fuente y foto: www.defensa.com


domingo, 27 de mayo de 2012

Emotivo Discurso del Director de la Escuela de Suboficiales a los Aspirantes de Primer Año.


El día viernes 11 de mayo a media mañana se realizó la Ceremonia correspondiente a la Entrega de Uniformes de Aspirantes en el 1 año de la Escuela de Suboficiales.

Se hizo presente el Director Gral de Educación Brigadier. Luís María Cismondi y autoridades de la Guarnición Aérea Córdoba junto a delegaciones de diferentes Institutos de Formación de las FF. AA y FF.SS

                        
El Director de la Escuela de Suboficiales Comodoro Eduardo J. Daghero se dirigió con un profundo discurso a los 198 Aspirantes de los cuales cabe destacar, forman parte dos mujeres pertenecientes a la Fuerza Aérea del Perú.

                         
                       Palabras del Director de la ESFA. Com. Eduardo Daghero.

                               


".....Este hecho al cual deseo referirme, es el de la entrega de los uniformes a nuestros jóvenes Aspirantes de Primer Año, pertenecientes  a la Nonagésima Promoción de Ingreso a la Escuela de Suboficiales, que está recordada como la Promoción del Centenario de la Aviación Militar, acontecimiento con el cual culmina una etapa de adaptación al estilo vida militar, de ciudadanos que buscando sentirse identificados con una vocación, eligieron sumarse a las filas de la Fuerza Aérea Argentina para ser algún día, los futuros suboficiales asesores y coordinadores de equipos de trabajos de las distintas especialidades.

      Así es la vocación, Hijos...se hace fuerte a medida que ese llamado encuentra sentido, pertenencia y se identifica con la elección. Solo se cimienta si existe coincidencia y armonía en cuerpo y alma...Mente y espíritu soslayan hábilmente toda duda, que se disipa en el propósito de aprender a caminar solos por primera vez en al vida, aferrándose siempre a Dios, al recuerdo de sus seres queridos y amigos, que quedaron atrás de esa puerta de ingreso del Puesto Principal, ..muchos de los cuales hoy nos acompañan aquí a mi derecha....

     Aspirantes de Primer Año, este viejo soldado puede asegurarles con certeza que a partir de hoy, cada vez que luzcan este uniforme, sentirán una inmensa alegría, se identificarán orgullosos con la Escuela de Suboficiales y se emocionarán en cada ceremonia, hasta sentir que les estalla el pecho.
Tendrán cada vez más acendrado el sentido de la pertenencia, que crecerá día a día en la pureza de los nobles ideales, con los que se forman los hombres y mujeres del aire....

    Recuerden siempre que...cada trama de la tela de vuestros uniformes, cada puntada de hilo, está impregnada con la sangre de nuestros héroes, sangre derramada valientemente en combate, que enaltece y ennoblece a quien lo luce...

    Lleva implícito el sacrificio sin límites, la entrega incondicional, el cumplimiento del deber, las angustias y desvelos, los sueños truncos y las lágrimas derramadas, luego de aquel magno episodio de la Patria en el otoño del 82....

    A todo el Grupo Aspirantes..., la Patria necesita nutrirse de hijos dignos y la Fuerza Aérea de soldados valientes. Crezcan día a día en su formación y sean excelentes profesionales, procurando  ante todo, ser personas de bien, y esto por añadidura, los hará buenos ciudadanos y mejores soldados..."


Informe: Gentileza del Departamento de Prensa - ESFA
Fotos: Gabinete de Fotografía - ESFA. 
          Sub.Ayu. Agustín Girón.
          Asp. II.    Diego Fioritto.
          Cabo.      Eliana Andreatta.