Inauguración Monumento al Brig. My. Juan Ignacio San Martín

La Asociación de Amigos del  Museo de la Industria invita al público en general a participar el próximo Lunes 18 de octubre del corriente año - 19 : 00 hs  a la "Inauguración Monumento al  Brig. My Juan Ignacio San Martín"  frente a la Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA).                                                  

JORNADA - ANTÁRTIDA ARGENTINA, MEDIO AMBIENTE Y SOBERANÍA.

  
   El pasado 10 de Julio se realizó en la Ciudad de Resistencia Chaco, la Jornada  ANTÁRTIDA ARGENTINA, MEDIO AMBIENTE Y SOBERANÍA. 

                                        
   Dicho evento tuvo la total colaboración de los Músicos da la TROJA, integrantes del área cultural de la Agrupación SOMOS ANTÁRTIDA y la participación especial a su desarrollo y disertación, del Sr. Memoli Mariano-Director Nacional del Antártico, acompañado por representantes de la actividad en general.

                              
   El mismo, llevado a cabo en el Centro Cultural - Teatro "Guido Miranda" y auspiciado por el Gobierno de la Provincia del Chaco, fue presidido por autoridades gubernamentales y demás entidades organizadoras; Secretario de Medio Ambiente Dr. Fernandez Raúl Alejandro, el Diputado Juan Chaquirez, el Sr. Presidente de la "Asociación Foro Confluencia" 

Informe;  Gentileza del Sub Principal Sr. Bulacio.

UN ANHELO DE CASI TODA UNA VIDA HECHO REALIDAD - "AQUEL PRIMERO DE MAYO"

por S.M (R) VGM. Jorge Saul Piaggi.    

    Recuerdo aquel inolvidable día en la Base Aérea Militar Cóndor, en nuestras queridas Islas Malvinas.

A las cinco de la mañana nos despertamos sobresaltados con el grito de alarma: La guerra había empezado y estaban bombardeando Puerto Argentino.

      A las 8 y 20 el Teniente Jukic se apersona a nuestra carpa y nos informa que saldría una escuadrilla de Pucará con cohetes.

      Los mecánicos y armeros nos dispusimos a preparar la salida de los aviones y asistir a sus pilotos. En ese instante vimos pasar una sombra, y era la inconfundible silueta de los “Harrier”. También alcancé a ver una nube de bombas tipo racimo que habían lanzado y se nos venían encima, esto no dio tiempo a nada, solo a tirarnos cuerpo a tierra.

     Inmediatamente comencé a escuchar las explosiones, la tierra me cubría y el horrible dolor de las esquirlas entrando en mis piernas. Cuando las explosiones, comencé a abrir los ojos: no se veía nada por la cantidad de humo y el olor era impresionante. También escuché como si algo ardiera. Me di vuelta..Lo primero que miré fueron mis piernas y ahí pensé: “Todavía las tengo..”

      Levanté la vista y veo al “Pucará” envuelto en llamas. Diviso debajo del ala un cuerpo inmóvil, después supe que era el Cabo Principal Montaño.

       Busqué al Cabo Principal Duarte que estaba a mi lado para decirle que saliéramos de allí, pero no me respondió: Mi Gran Amigo ya no me respondía…iba camino al cielo.

      Llegué a la trinchera, me zambullí y me quedé allí. Comenzaba a tener frío pues estaba muy mojado con sangre. Me sobresaltó una tremenda explosión y de inmediato una lluvia de fuego; caía combustible ardiendo, había explotado el avión.

     Salí del Pozo como pude y comencé a arrastrarme hacia otro lado hasta que un mano me ayudó y me alejó de la zona: era la del Teniente Rosas.

     A partir de allí comenzaría una larga y penosa convalecencia, la metralla había hecho estragos en mis piernas y cintura.

     Al Teniente  Rosas lo vi por primera vez en mi vida ese día en el que me ayudó a salir de ese infierno, dudo que hubiera podido salir solo por la magnitud de mis heridas, y después nunca más lo vi..

    Para mí quedó reflejada la imagen de aquel Joven Teniente que cambió el destino de mi vida..Nos veremos algún día, Dios Mediante.

LO TAN ESPERADO

      Una vez finalizado el relato de la vivencia del Sr Suboficial Mayor (R) Piaggi, casi al término de la ceremonia del pasado viernes, 28 de Mayo en la Escuela de Aviación Militar, a unos metros de él, quien permanecía erguido, de pie, con una mirada fortalecida y a su vez quebrada por la emoción y con marcas que de por vida atestiguarán semejante vivencia de un Primero de Mayo. Se encontraba desplazándose al costado derecho del palco, aquél Joven Teniente, aquel Joven que cambió el destino de su vida, hoy, Comodoro Darío Alberto Rosas.

  A veintiocho años de lo transcurrido, y ese “Nos Veremos Algún Día” se transformaba en el momento presente y el tan esperado Reencuentro.

                                                                                  

   Las palabras del Comodoro Rosas, llenaron el corazón de todos y de los que afortunadamente pudimos estar presentes y a su vez sorprendidos de ser testigos de un maravilloso antes y después en la vida de dos Héroes de Malvinas, pero ante todo de dos Hombres de Bien y ejemplos de compañerismo, compromiso  y lealtad.

                              

   La evidencia de lo ocurrido fue la entrega por el Oficial Rosas de la Chaqueta manchada con  la sangre de las Heridas al  Suboficial Piaggi.

                               

   Por decisión del Suboficial Mayor Piaggi, la Campera y los cuadros ( obsequios recordatorios)   fueron entregados en custodia al Director de la Institución, con el fin de ser depositados en la Sala de Malvinas del Cuerpo de Cadetes, como testimonio de los acontecimientos que se revivieron.

COBERTURA realizada por IVANA MODICA.

FOTOS; Gentileza del Sr. Suboficial Mayor, Jorge Saul Piaggi - VGM.

STANDS AERONÁUTICOS - AIRFEST 2010.

Los Stands que estuvieron presentes durante las tres jornadas completas del Airfest, fueron distribuidos a lo largo del aeródromo, incluyendo los hangares del Museo Aeronáutico de Morón.

             

Las Actividades de cada uno eran diversas; promoción, difusión, ventas.

Entre ellos se encontraban; REVISTA “ARES” Worldefense & Security.

   ARES nace como una idea de Luís Piñeiro, periodista especializado en defensa. Fue corresponsal de Tecnología Militar y es actualmente corresponsal y representante en la Argentina de la reconocida revista española DEFENSA. Fue director de la revista ALAS DE AMÉRICA Y DEL MUNDO para luego fundar DEYSEG. Fue su co-director hasta que en 2004 se separa con la idea de hacer un magazine de calidad superlativa orientado a lectores exclusivos e iniciados en temas de tecnología, actualidad mundial, seguridad y defensa.

ARES tiene un staff permanente que sumado a sus colaboradores y asesores la convierte en un medio idóneo para mostrar la realidad político estratégica del mundo, porque la realidad no sólo hay que conocerla, sino hay que saber interpretarla y buscar la mejor manera para darla a conocer.

La salida de ARES Worldefense & Security se dio en el SINPRODE de 2005, y no se ha detenido hasta la actualidad. Con cinco años de vida pero con un background de gente experimentada y con años en la actividad, la calidad gráfica extrema es el marco deseado para que los lectores disfruten la realidad y la puedan visualizar.

Es de distribución dirigida y se puede encontrar cercana a los factores de decisión, embajadas, agregadurías militares, ministerios, empresas del medio, jefaturas, etcétera; por esta razón, se decidió que los lectores pudieran tenerla completa y en calidad de lectura en la web: www.aresworldefense.com, ya que creada la necesidad, sería injusto no pensar en ella, cosa que extremadamente pocas publicaciones en el mundo permiten.

Los temas abarcados son muy amplios y van desde energía, calentamiento global, política económica, actualidad mundial, nuclear, etcétera, hasta novedades en equipamientos, historia general y todo lo relacionado a lo estratégico.

ADEMAS

Guerra Electrónica/Escuela de Aviación Militar y Escuela de Suboficiales/ Municipalidad de Morón/ANAC/Antárticos.

Escuadrones Aéreos.

Grupo Aéreo Escuela/ Pucará/ Mirage/ Saab-340/ Escuadrón Apoyo Comando - VII Brigada Aérea/ Pampa/ Escuadrón I – C 130/ Radares/ A-4ar Fightinghawk/ GOE/ Base Aérea Morón/ Fotografía Aérea/ Escuadrón de Aviación de Exploración y Ataque – Ejército/ Fumaca – FA de Brasil. 

 

             

EJERCITO ARGENTINO.  

Escuadrón de Aviación de Exploración y Ataque 602 con asiento en  Campo de Mayo.

Aeronaves; A- 109 Hirundo/ UH- 1H Huey.

HELICÓPTERO  UH - 1H  HUEY

                         

  Maquina Operativa en Misiones de Ataque pero con una participación importante  en Acciones de Apoyo a la comunidad; incendios, inundaciones, nevadas, relevamientos cartográficos, como así también los reabastecimientos a las Bases Antárticas Argentinas, ejercicios conjuntos con las Fuerzas Armadas y colaboración con otros países.

El modelo de UH -1H o “Hotel” fue una resultante del UH -1D o “Delta” (ambos, variables del Bell 205, con fuselaje alargado y capacidad de hasta 15 pers c/tripulación). La Compañía  Bell Helicopter Textron - EE UU, adapta un motor más potente al prototipo 1D, sumado a otras modificaciones para su capacidad operativa. Las puertas y los paneles extraíbles para volar con laterales totalmente abiertos, son propios del Bell 205.

En 1966 hizo su primera demostración en vuelo. Fue uno de los modelos que mayor producción tuvo ante la demanda e inclusive la licencia otorgada a firmas extranjeras. Japón, Alemania, Italia y en la República de China.

Con el tiempo el UH – 1H, dio lugar a otras variantes pero originalmente tiene capacidad para 6 camillas /evacuación/transporte de tropas/carga interna y externa/ 1 turbina-1400 HP.

Actualmente ya que el mismo se encuentra operando desde 1970, Ejercito Argentino garantiza la conversión del UH-1H al Huey II ante la probable des programación, más bien la modificación y modernización como asimismo del motor original, modelo T53-L13, pasaría al modelo T53-L703.

UN APORTE A LA HISTORIA Y A LA CULTURA AERONÁUTICA

Ediciones Argentinidad/ Asociación Amigos del Canberra/Asoc.de Amigos del Crucero General Belgrano/La Casa del Veterano de Guerra, entre otros.

EDICIONES ARGENTINIDAD.

                                                 

  El titular de Ediciones Argentinidad, Sr. Juan Francisco de Sousa y editor de numerosas obras presentadas; Ecos en la Niebla/ Malvinas, Los Halcones no se Lloran/ Halcones de Malvinas/El Gaucho Rivero/Todo Comenzó en Upsala, fueron el complemento bibliográfico ideal a la historia de la Aviación Argentina que resguarda el Hangar N 2 del Museo Aeronáutico.

                                

El interés del público fue de una profunda admiración frente la presencia de, los Señores Comodoro  Pablo M. Carballo autor de  “Malvinas - Los Halcones no se lloran” y el Director de Estudios Históricos de la Fuerza Aérea Argentina..Comodoro Oscar L. Aranda Durañona con “Ecos en la Niebla - La realidad de la ficción”.

                            

“ASOCIACIÓN AMIGOS DEL CANBERRA" 

Ubicados en el mismo hangar, se dieron a conocer por medio de ex - tripulantes del Canberra sumado al material exhibido (videos, simulador virtual etc), la historia y además el  protagonismo del Avión en el Grupo 2 de Bombardeo, durante la Gesta de Malvinas.

La Asociación contó con la especial colaboración del Suboficial Walter Marcelo Bentancor, autor del libro “El General de los Cazas, Adolf Galland en Argentina 1948-1955. Cabe destacar, próximamente la Segunda Edición.

Para más información mbentan@gmail.com. 

                                              librogallandenargentina.blogspot.com                         

STANDS DE LA FUMACA - FUERZA AEREA DE BRASIL.

                                

   El mismo tuvo la particularidad de que el público interesado fuese atendido por la mayoría de los integrantes de la Escuadrilla da Fumaca. A la venta se exhibieron, desde remeras, gorras, llaveros, pines. etc..

VUELVE LA ESCUADRILLA DE ALTA ACROBACIA CRUZ DEL SUR

INVITACIÓN POR LA ESCUADRILLA DE ALTA ACROBACIA CRUZ DEL SUR.

                                                   

LOS DÍAS 31 DE ABRIL, 1 Y 2 DE MAYO COMO NOS TIENE ACOSTUMBRADO NUESTRA QUERIDA FUERZA AEREA SE LLEVARAN A CABO LAS PUERTAS ABIERTAS CONOCIDAS COMO AIRFEST 2010 DEL BICENTENARIO...

LA ESCUADRILLA ACROBATICA CRUZ DEL SUR ASISTIRA CON 3 AVIONES SUKHOI SU-29AR, DE LOS CUALES HOY, 2 YA ESTÁN EN SU NUEVA CASA: LA BASE AEREA DE MORON

LA ESCUADRILLA SE ENCUENTRA EN UN PERIODO DE REACTIVACION Y HABILITACION DE SUS TRIPULACIONES Y AERONAVES...

COMO NOTA PRINCIPAL DEBEMOS MENCIONAR QUE LUEGO DE EFECTUADA LA INSPECCION DE EXTENSION DE VIDA A LAS SIETE AERONAVES DE DOTACION, LAS PRIMERAS TRES YA ESTAN NUEVAMENTE EN VUELO. EL RESTO DE LA DOTACION DE SUKHOI SU-29AR SE IRA INCORPORANDO EN EL TRANSCURSO DE ESTE AÑO UNA VEZ APROBADA LA ADQUISICION DE LOS REPUESTOS Y LOS TRABAJOS DE MANTENIMIENTO REQUERIDOS PARA EL RETORNO AL SERVICIO OPERATIVO DE LAS CUATRO AERONAVES RESTANTES.

ADEMÁS TENDREMOS LA PRESENCIA DE LA ESCUADRILHA FUMACA DE LA FUERZA AEREA BRASILEÑA, QUE NOS ACOMPAÑARA EN ESTAS VELADAS DE EMOCION Y ADRENALINA! 

DESDE YA ESTAN TODOS MAS QUE INVITADOS A CONMEMORAR OTRO ANIVERSARIO DEL BAUTISMO DE FUEGO DE LA FUERZA AEREA ARGENTINA.

FACEBOOK; Escuadrilla de Alta Acrobacia Cruz del Sur.

HELICÓPTEROS MI 17 EN LA ANTÁRTIDA

   A pasos agigantados, se viene la compra de los helicópteros MI 17 para la Base Marambio. Estarían funcionado para mediados de Mayo del 2011. Esto trae aparejado reformas en la infraestructura y una nueva forma de realizar las operaciones aéreas, por la performance y las capacidad de carga. Significa un salto cualitativo.

BÚSQUEDA Y RESCATE DE PILOTOS - VALKYRIA III

Gacetilla de Información, Fuerza Aérea Argentina.

     Durante la etapa “Comprobación” de Valkiria III, una de las operaciones logradas  en tiempo y forma, fue la que se llevó a cabo en la jornada del día  Martes 20 de abril.

Lanzados desde un C-130 Hércules y DHC-6 TWIN OTTER en paracaídas las fuerzas especiales, realizaron una infiltración en territorio enemigo.

                                

Misión; el rescate de dos pilotos de aviones de caza que se eyectaron en la zona. 

 Luego de una navegación terrestre, los mismos fueron recuperados y trasladados por los Bell 212, siempre bajo la protección de la cobertura aérea de los Pucará y los Hughes.

Por la tarde la actividad fue similar a la anterior, pero en este caso los pilotos se eyectaron en una zona de montes bajos y muy difícil acceso, por lo que las fuerzas especiales debieron hacer una navegación terrestre de 3 kilómetros. 

Los aviadores fueron rescatados aproximadamente a las 20:00 hs, hora local, juntos deberán realizar una travesía durante toda la noche hasta llegar al punto de encuentro en donde, una vez asegurada la zona, serán recuperados al amanecer y trasladados por los Bell  212.

                                

Fuente Oficial; www.operativos.faa.mil.ar/

Fotos; www.operativos.faa.mil.ar/

VALKYRIA III - EJERCICIO DE BÚSQUEDA Y RESCATE EN COMBATE.

ByRCOM - VALKYRIA III

                                

                                                                                                                               

A tan solo un día de la culminación del Ejercicio Integrador de Búsqueda  y Rescate en Combate, denominado VALKYRIA III, realizado entre los días 13 y 21 de Abril  en la IV Brigada Aérea de Mendoza. Es importante destacar que los resultados hasta la fecha valorados respondieron a un nivel elevado de preparación, cuya instrucciones y procedimientos fue material de estudio para los  respectivos escuadrones intervinientes.

                                

Esta fase de sistematización de conocimientos y procedimientos teóricos integran la primera parte de la Planificación de Valkyria III.

Fuerza Aérea desplegó aviones y helicópteros: C-130 / DHC-6 TWIN OTTER / IA-58 / BELL 212 / H-500 / PA-28 / CESSNA 210.  Ejército lo hizo con, UH-1H HUEY.

                                

                               

                                

La segunda parte “Comprobación” sería la combinación de la primera a través  de la ejecución de maniobras y estrategias operativas de los diferentes escuadrones según la misión asignada.

Dicho ejercicio obedece a la simulación de Búsqueda y Rescate en Combate llevado a un teatro de acciones bélicas. Aquí se combina la tarea entre Fuerza Aérea y el Comando de Aviación de Ejercito Argentino y un despliegue con un total de 250 efectivos militares con especialidades afines.

                                                             

                                                          

     Fuente consultada;  página oficial de la Fuerza Aérea Argentina.

     Fotos;  www.fuerzaaerea.mil.ar/www.operativos.faa.mil.ar