FMA IA - 58 PUCARÁ - Nueva edición de la "Serie Fuerza Aérea Argentina"

Serie Fuerza Aérea  nº 18

FMA IA-58 Pucarà

Autores - Juan Carlos Cicalesi y Santiago Rivas

Imagen - portada por Sebastián Fernández

Ilustraciones digitales - (perfiles/vistas en planta) por Javier "Javo" Ruberto

Notas complementarias - sobre colours & markings por Sergio Bellomo

Editor - Jorge Nuñez Padin

ISBN 978-987-1682-04-1

Fecha edición - Agosto 2010

Décima octava edición de la colección Serie Fuerza Aérea de sesenta paginas de 195 x 270 mm, con papel ilustración de 150 grs. Las paginas color(veinte) están impresas en papel ilustración de 250 grs. con terminación en laca UV brillante.

La obra incluye mas de ciento cuarenta imágenes B&W y color, complementadas con  veintisiete perfiles/vistas en planta realizadas especialmente para la obra. Es de destacar la calidad de muchas de las fotografías lo mismo que los perfiles de gran variedad de camouflages utilizados.

La obra esta divida en varios capítulos que relatan en modo conciso desde el desarrollo a partir de un planeador conceptual hasta el proyecto FAS1160 actualmente en ejecución. Aunque se trata de trabajos concentrados en la aviación militar argentina, esta edición abarca también el empleo de los aviones por los otros usuarios y se agrega información sobre la gran cantidad de intentos de exportación que fracasaron fundamentalmente por cuestiones políticas. La existencia de una real vocación exportadora y un gerenciamiento más formal de estos negocios, hubieran cambiado tal vez la historia de la Fábrica Militar de Aviones.

Los capítulos son: Historia, Operaciones en Malvinas, Técnica, historias Individuales  y Exportaciones.

La edición nº18 introduce una serie de cambios y mejoras en esta popular serie de monografías de la aviación militar argentina. Para el resto del año, está previsto el lanzamiento de cuatro nuevas ediciones. Los próximas apariciones de cada serie serán Serie Fuerza Aérea nº19 "Curtiss III, IV & H75O Hawk" y Serie Aeronaval nº30 "Sikorsky/Agusta A/S-61D Sea King".

Ahora podes conseguirlo en Córdoba - Cel   0351 - 157 070695

e -mail: culturaaerea@hotmail.es                                                               

                                                                 

Propuesta de Vehículo Experimental Ecológico para la Base Maranbio.

  En el Marco de compromiso social que asume  la Fuerza Aérea, se ha llevado adelante iniciativas tendientes a contribuir con el desarrollo estratégico de nuestro país, reduciendo las emisiones de gases de efecto invernadero.
  Estas iniciativas se basan en la diversificación de la matriz energética reduciendo la dependencia del combustible fócil.
  Teniendo en cuenta la importancia geopolítica  estratégica que tiene actualmente la Antártida, y que cobrará cada vez más a medida que avance el cambio climático con el consecuente calenturiento global, se están realizando diversas actividades cuyas metas comunes convergen en la obtención y uso de energía basados en recursos renovables tendientes a reemplazar total o parcialmente los combustibles de origen fócil o general.

BIOGOA
En este caso se trata de una mezcla B20 (20% biodiesel 80% de GOA).

El biodiesel empleado se obtiene a partir del aceite extraído de la semilla del ricino, por lo cual constituye lo que se conoce como un biocombustible de segunda generación, es decir que:

-Se producen con materias primas que no se pueden emplear como alimentos.
-Se cultivan en áreas generalmente no aptas para la agricultura o marginales.
- Se obtienen con procesos tecnológicos más avanzados.

El presente plan de trabajo tiene como objetivo.

1) La reconverción del vehículo UNIMOG MB 416  en un UNIMOG VEE (vehículo experimental ecológico).
2) Probarlo en todas las condiciones de uso normal del mismo.


Organismos intervinientes; FAA - DAA - UTN -UNC.


Informe; gentileza del Vicecomodoro. Enrique Oscar Videla.

PRIMER VEHÍCULO ECOLÓGICO EN LA BASE MARAMBIO.

  En el marco del proyecto de Usina Verde y de Energías Renovables para la Antártida Argentina a partir del día 16 de Agosto comenzó a funcionar el "Primer Vehículo Ecológico"¨ en el continente blanco.

- Vehículo;  UNIMOG - MB 416.

- Asiento; Base Marambio.

- Combustible; BIOGOA B20.

- Organismos; Universidad Nacional de Córdoba - Dirección General de Investigación y Desarrollo - Dirección de Asuntos Antárticos - Universidad Tecnológica Nacional Regional Delta.

Informe;  gentileza del Vicecomodoro.  Enrique Oscar Videla.

"En la Semana de la Industria" - Actividades

Presentación del Libro   "Rastrojero"

 "La Asociación de Amigos del Museo de la Industria Brigadier. My. Juan Ignacio San Martín" y la Municipalidad de Córdoba, tienen el agrado de invitarlo a Usted a la inauguración de la Biblioteca "Ing. Francisco Guillermo San Martín" y a la presentación del libro "Rastrojero,  la Semilla de la Industria Automotriz Argentina", escrito por el Arquitecto Juan Ignacio San Martín.

Estas actividades se llevaran a cabo el 28 de Agosto del 2010 a las 16 hs, en las instalaciones del Museo de la Industria, en el marco de la Semana de la Industria, de la Inauguración del Monumento al Brigadier Mayor  Juan Ignacio San Martín y del Bicentenario.

PRIMER CONGRESO DE HISTORIA AERONÁUTICA ARGENTINA

A realizarse en Buenos Aires, entre el 6 y 8 de Setiembre - 2010 .

Organiza - Estudios Históricos de la Fuerza Aérea Argentina.

Biografía Exprés - General Don José de San Martín.

                                                                 

  Entender la historia personal de San martín es difícil si la vemos fuera de contexto.

Es el principal prócer argentino, pero nació cuando la Argentina no era Argentina. Estuvo muy pocos años en el país; creció y se formó en España y luego luchó contra las fuerzas realistas para arrancar la corona española de América, y en sus logros tuvo un fuerte apoyo de Inglaterra, donde luego fue convertido en un enemigo nacional. Claro que el contexto hace a las cosas.

  San Martín nació en Yapeyú, el 25 de febrero de 1778. Era el menor de 5 hermanos y sus padres fueron don Juan de San Martín y Gregoria Matorras. Pero a los 5 años abandonó por primera vez el país y partió junto a su familia para vivir en España y a los 11  ya formaba parte de las milicias; se unió como cadete al Regimiento de Infantería de Murcia. Con solo13 años, empuñó armas para combatir en Orán y Mellilla, en una rebelión de esclavos. "Mientras los niños dedicaban su tiempo al colegio y al juego, San Martín daba los primeros pasos al camino junto al esfuerzo y sufrimiento, recuerda René Favaloro  en su libro, quien agrega que en esa época el prócer padecía hambruna y otros sufrimientos. En su camino militar en Europa tendría varios hitos; luchar contra las tropas de Napoleón y ser parte de un ejército conducido por William Carr Beresford, un oficial inglés que había invadido Buenos Aires en 1806.

  Luego viajó a Londres con pasaporte inglés y comenzó su activa participación con las logias masónicas. Junto con otros jóvenes que luego serían próceres americanos (como Andrés Bello, Bernardo O¨Higgins y Simón Bolivar), San Martín estuvo en la mítica casa de Grafton Street 27. En 1812, regresó a Buenos Aires ya con la idea y el plan para liberar América, junto con otros 17 militares americanos. En un mismo año fundó la Logia de Buenos Aires (luego llamada Lautaro), se casó con la adolescente Remedio de Escalada, fundó el Ejército de Granaderos a Caballos y participó en la revuelta y derrocamiento del  Primer Triunvirato (para algunos el primer golpe militar de la historia) porque lo consideraba autoritario y centralista. En 1814 fue nombrado gobernador de Cuyo y allí demostró que, además de militar, era un político prodigioso; impuso valores republicanos, creó bibliotecas, tuvo una política de austeridad y de distribución de la riqueza. En 1816 creó el Ejército de los Andes y en enero del año siguiente comenzó la campaña libertadora.

A su regreso de Chile y Perú (en 1823), se instaló en Mendoza y recibió el desprecio del Gobierno de Rivadavia. Por eso, pocos meses después volvió a emigrar a Europa para nunca más volver.

"El 17 de agosto de 1850  murió frente al mar, sereno y canoso, clavado en un sillón de brazos, con no menos majestad que el nevado Aconcagua en el silencio de los Andes".

Texto extraído;  Archivo - revista "Rumbos"

Imagen; Óleo, 2000, Guillermo Roux - Buenos - Aires.

CONFERENCIA DEL BRIGADIER GENERAL (R) ERNESTO CRESPO - Organiza FUNDACIÓN MALVINAS.

                                                        
    El Próximo Jueves 19 de Agosto  a las 18:00 hs en el Aula Magna del  Instituto Universitario Aeronáutico, se llevará a cabo la conferencia  "La Fuerza Aérea del Sur en el Conflicto de Malvinas" -  Lo que no se ha dicho y merece ser conocido. 
La disertación estará a cargo del  Ex-Comandante - FAS, el  Sr Brigadier General (R) ERNESTO H. CRESPO.
Organiza FUNDACIÓN MALVINAS.
Entrada Libre y Gratuita.