Finalizó el Ejercicio Icaro - Fénix 12

                                       

                              

     La Fuerza Aérea Argentina informa que, luego de dos semanas ininterrumpidas, finalizó en la III Brigada Aérea (Reconquista, Provincia de Sante Fé) el ejercicio “Ícaro” relacionado a la optimización en el empleo de grandes fuerzas y el “Fénix”, abocado especialmente a las operaciones aeroespaciales de defensa aérea.

         Este adiestramiento, que arrojó un saldo netamente positivo para la Institución, esta relacionado a la declaración efectuada por la República Argentina contributiva de la seguridad internacional. Para ello, los medios de las Fuerzas Armadas realizan un adiestramiento con la finalidad de alcanzar el grado de operatividad necesario que les permita actuar de manera eficiente.

          Ambas actividades, tanto defensa aérea como empleo de grandes fuerzas, están concentradas en un mismo esquema de actividades, para lograr de manera progresiva un adiestramiento integral que alcance a todas las unidades desplegadas.

         Como nota destacada hay que resaltar la exitosísima Jornada de Puertas Abiertas que se desarrolló el domingo 22 del corriente en las Instalaciones de la III Brigada Aérea, donde más de 50.000 personas pudieron disfrutar de todos los medios aéreos y terrestres que participaron del ICARO/FENIX 12.

         La Fuerza Aérea Argentina desplegó desde el lunes 16 de abril, los siguientes medios para dicha actividad:

Aviones                                  Hércules              C-130 y KC-130

                                               Fokker                 FK-27 y FK-28 

                                               Lear Jet               LJ-35

                                               Pampa                 IA-63

                                               Mirage                 M-V y M-III

                                               Douglas               A-4AR Fightinghawk

                                               Pucará                 IA-58

                   Helicópteros       Bell                      B-212

                   Radares              Whestinhouse    TPS-43      

                   Central de Tiro   Skyguard            Artillería Antiaérea

                                                                                                      

         Formaron parte del operativo ICARO/FENIX 2012, especialistas del Grupo de Comunicaciones (GICE), de Artillería Antiaérea (AAA), los Comandos del Grupo de Operaciones Especiales, del Grupo 3 de Comunicaciones (G3COM) y del Centro de Información y Control Móvil (CIC).

Fuente: Prensa Fuerza Aérea Argentina

1 de Mayo de 1982 - Bautismo de Fuego de la Fuerza Aérea Argentina

Al conmemorarse los 30 años del Bautismo de Fuego de la  Fuerza Aérea Argentina, mañana 1 de Mayo se llevarán a cabo a partir de las 9: 00 hs las ceremonias pertinentes en la Guarnición Aérea Córdoba.

                                               

El Ejército de Tierra español dependerá de la formación realizada por el Ejército del Aire para poder operar sus propios UAS

                                                      
Durante las jornadas sobre vehículos no tripulados que se está llevando a cabo esta semana en Madrid (UNVEX´12) ha quedado patente las tensiones que han surgido en el seno de las fuerzas armadas española ante la reciente normativa de defensa relacionada con el entrenamiento de pilotos de UAS. Bajo la nueva normativa, será la Escuela de Matacán (Salamanca) la encargada de realizar los cursos generalistas a los futuros pilotos de UAS con el fin de proporcionarles los conocimientos aeronáuticos básicos para llevar a cabo sus misiones. Los cursos tendrán una duración de dos semanas para UAS con peso máximo al despegue (MTOW) inferior a 150 kg y de hasta 8 semanas para pesos superiores. Dicha escuela también realizará los cursos de convalidación de todo aquel personal de las Fuerzas Armadas que haya volado UAS anteriormente con el fin de proporcionarles una titulación acorde a la nueva normativa.

Esta nueva regulación no ha debido sentar muy bien en el seno de los actuales formadores de pilotos de UAS dentro del Ejército de Tierra, a tenor de los comentarios realizados durante las conferencias del UNVEX´12. Bajo la nueva normativa, las instalaciones de adiestramiento de pilotos que posee el Ejército de Tierra en Colmenar Viejo se utilizarán únicamente para proporcionar entrenamiento específico de los pilotos formados en Matacán para aquellos UAS que vayan a operar: a saber, el IAI Searcher y el Raven.

De esta manera, el Ejército de Tierra dependerá de la formación realizada por el Ejército del Aire para poder operar sus propios UAS, perdiéndose la actual autonomía en esta área.
Aunque la medida no carece de cierta lógica por cuanto  parece apropiado que la instrucción aeronáutica básica de pilotos de UAS la realice el Ejército del Aire, no ha sido la seleccionada por países de nuestro entorno, como Francia, donde el Ejército de Tierra francés instruye completamente a sus pilotos de UAS, como venía haciendo el Ejército de Tierra español. La fuerte oposición percibida durante las jornadas del UNVEX´12 por parte del personal de este último ejército hace entrever que la nueva normativa española se ha realizado sin el necesario consenso, dando lugar a tensiones innecesarias que serán, seguramente, fuente de problemas en el futuro. Más si cabe, cuando durante las mismas conferencias algún miembro del Ejército del Aire insinuó que tienen todo el derecho a utilizar los UAS adquiridos por el Ejército de Tierra al haber sido adquiridos con el dinero de todos los españoles, si bien matizó que deberían utilizarlos bajo un contrato de prestación de servicios o en régimen de alquiler. Veremos cómo evoluciona la situación. (Alberto García Pérez)

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Impulsan iniciativas en materia de defensa entre Argentina y Brasil.

                                                      
El ministro de Defensa, Arturo Puricelli, recorrió ayer la sede central de la Empresa brasileña de Aeronáutica S.A. (Embraer), ubicada en la ciudad de San José Dos Campos en el Estado de San Pablo, con la cual la Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA) colabora en la fabricación de un avión carguero. Fue en el marco de su visita a Brasil, que había comenzado el lunes y en la que mantuvo un encuentro bilateral con su par Celso Amorim. 

Luego de haber recorrido el Centro Tecnológico Aerospacial (CTA), Puricelli, acompañado por el jefe del Estado Mayor Conjunto, brigadier general Jorge Chevalier, se dirigió a la planta principal de Embraer, donde fue recibido por altos directivos de la empresa, quienes realizaron una completa exposición sobre la historia y evolución de la compañía.

“Es admirable el avance logrado por Embraer y el desarrollo empresarial que tiene, no sólo a nivel de la producción sino también con respecto a la tecnología de esa producción”, expresó Puricelli luego de la recorrida. Y agregó: “Es un orgullo que América del Sur tenga una industria aeronáutica de este tamaño, que indudablemente configura un logro muy importante para Brasil”.

Al término de esa síntesis realizada en el salón de conferencias en la que se repasaron los principales hitos de los 46 años de historia de Embraer -hoy una de las tres compañías más importantes del mundo-, el titular de Defensa comenzó la recorrida visitando el centro histórico, en el que se exhiben fotografías y maquetas de todos los aviones que produce la fábrica, entre ellos el KC-390, aeronave de carga y transporte (de uso similar a los Hércules C-130) en la que la Argentina participa con la construcción de piezas que se construyen en la Fabrica Argentina de Aviones “Brig. San Martín” (FAdeA).

A continuación Puricelli junto a la comitiva y al vicepresidente de la empresa recorrieron los diferentes hangares en los que se pudieron observar las distintas etapas de montaje y ensamblaje de los componentes hasta la completa finalización de la unidad, lista para hacer su prueba de vuelo.

Al ser consultado sobre los proyectos y expectativas conjuntas con la empresa brasileña, Puricelli afirmó: “Nuestra idea es tratar de aprender de lo realizado por Embraer”. En esa línea mencionó la actividad actual de FAdeA, la fábrica de aviones de Córdoba recuperada por el Estado en la administración del presidente Néstor Kirchner. “Los proyectos del KC-390, junto a otros planes que está llevando adelante FAdeA, comienzan a ponerla en movimiento y nos demuestran que estamos en el camino correcto”, sostuvo. Y añadió: “Es en ese marco que queremos aprovechar sus experiencias para que nosotros podamos seguir fortaleciendo nuestra industria aeronáutica”.

Por último, como parte del balance de la visita oficial que se inició el martes pasado cuando fue recibido en Brasilia por su colega Celso Amorim, Puricelli expresó su “satisfacción” por la cálida recepción y predisposición del titular brasileño y destacó que “la mayor frecuencia de estos encuentros evidencian que las coincidencias son cada vez más profundas”. Y concluyó: “La relación del Ministerio de Defensa de Argentina con el Ministerio de Defensa de Brasil está en su mejor tiempo y queremos profundizar la integración y cooperación”.

El funcionario regresó anoche a la Argentina en un vuelo regular de Aerolíneas Argentinas.


Fuente: mindef

Perú comprará aviones de instrucción KAI KT-1C con los fondos adicionales asignados para Defensa

                                                                           

El destino de los 1.376 millones de nuevos soles - unos 515 millones de dólares – aprobados por el Congreso de la República para incrementar el presupuesto inicial de Defensa del Perú será la adquisición de 24 aviones de instrucción KAI KT-1C Ungbi y las Operaciones Contrasubversivas en el Valle de los Rios Apurimac y Ene (VRAE).

La adquisición  de los KT-1C, enmarcada en una negociación gobierno a gobierno y aplicando la Directiva sobre Compensaciones Industriales (Offset), bordea los 194 millones de dólares. De acuerdo a la información, el MINDEF y la Delegación de KAI (que se encuentra en Lima desde la semana pasada) se encuentran ultimando los detalles del contrato – que implicaría un pago inicial de un 30% del monto total - y estableciendo los cronogramas de entregas. Ha trascendido que a la firma del contrato, KAI entregara a la Fuerza Aérea dos KT-1C a fin de iniciar los Programas de Entrenamiento (PDE), en tanto que los 22 aparatos restantes serán ensamblados por el Servicio de Mantenimiento de la FAP (SEMAN-Perú). Los KT-1C pasarán a formar parte del Grupo Aéreo Nº 51 con sede en la Base Aérea Capitán FAP Renán Elías Olivera (Pisco).

El KT-1C es un avión de instrucción primaria diseñado y fabricado por KAI (Korean Aerospace Industries) - con capacidad para desempeñar misiones de apoyo táctico y ataque ligero - que tiene una longitud de 10.26 m, una envergadura de 10.59 m. y una altura de  3.68 m, siendo su superficie alar de 16 m. Está propulsado por un motor Pratt & Whitney PT6A-62 de 950 shp que le brindan una velocidad de crucero de 574 km/h, un techo de operación de 11,580 m. y un alcance de 1.300 km. su peso máximo al despegue es de  2.540 kg. disponiendo de 6 puntos subalares para pods de ametralladoras de 12,7 mm, bombas de 250 kg. y lanzacohetes de 70 mm. A la fecha se han fabricado, en sus diferentes versiones, unos 157 KT-1, que están en  servicio en Indonesia (12) Turquía (40) y Corea del Sur (105).

El resto de los fondos asignados por el Congreso, unos 321 millones de dólares, serian utilizados por el Comando Conjunto de las Fuerzas Armadas (CCFFAA) para la adquisición de equipos y la construcción de infraestructuras, así como para cubrir gastos de operaciones, combustible y mantenimiento de unidades. En 2011, el Comando Conjunto adquirió, a Selex Comunications (Inglaterra), vía un contrato de poco más de 800 mil dólares, unos 200 radios UHF SSR-400 y 15 carpas de mando, con capacidad para 40 personas, a Carimex Perú SAC por casi un millón de dólares. Asimismo, concreto la adquisición, entre otros, de al menos 70 visores monoculares tácticos de visión nocturna y 80 visores térmicos (aumento de 3x) para fusiles de asalto a JNL Trading (EE.UU.) por 1.4 millones de dólares. (Alejo Marchessini, Corresponsal de Grupo Edefa en Lima)

Fuente y Fotografía: www.defensa.com

EJERCICIO ICARO/FENIX 12.

        

                                               

         La Fuerza Aérea Argentina informa que, cumpliendo con el plan anual de ejercitaciones correspondiente al año 2012, a partir de mañana, lunes 16 de abril y hasta el viernes 27 del corriente mes, se desarrollará en la ciudad Santafecina de Reconquista, asiento de la III Brigada Aérea el ejercicio “Ícaro”, relacionado a la optimización en el empleo de grandes fuerzas y el “Fénix”, abocado especialmente a las operaciones aeroespaciales de defensa aérea.

         Este adiestramiento esta relacionado a la declaración efectuada por la República Argentina, contributiva de la seguridad internacional. Para ello, los medios de las Fuerzas Armadas realizan un adiestramiento con la finalidad de alcanzar el grado de operatividad necesario que les permita actuar de manera eficiente. 

            Ambas actividades, tanto defensa aérea como empleo de grandes fuerzas, se concentrarán en un mismo esquema de actividades, cuyo objetivo será lograr progresivamente un estado óptimo de adiestramiento integral que alcance a todas las unidades desplegadas.

            La Fuerza Aérea Argentina dispondrá los siguientes medios para dicha actividad:

                        Aviones                     Hércules                   C-130 y KC-130

                                                           Fokker                       FK-27 y FK-28 

                                                           Lear Jet                     LJ-35

                                                           Pampa                       IA-63

                                                           Mirage                       M-V y M-III

                                                           Douglas                     A-4AR Fightinghawk

                                                           Pucará                       IA-58

                        Helicópteros            Bell                             B-212

                        Radares                    Whestinhouse          TPS-43          

                        Central de Tiro        Skyguard                   Artillería Antiaérea

            También integrarán el operativo ICARO/FENIX 2012, especialistas del Grupo de Comunicaciones (GICE), de Artillería Antiaérea (AAA), los Comandos del Grupo de Operaciones Especiales, del Grupo 3 de Comunicaciones (G3COM) y del Centro de Información y Control Móvil (CIC).

             

             Asimismo, y en el marco de los festejos por el Centenario de la Aviación Militar Argentina, está previsto para el domingo 22 de abril, una Jornada de Puertas Abiertas, donde el público podrá tomar contacto, con entrada libre y gratuita, con la totalidad de las aeronaves que dispone la III Brigada Aérea y los medios desplegados para la realización del presente ejercicio.

Fuente y fotografìa: Prensa Fuerza Aérea Argentina.

Helicópteros drones norteamericanos contra barcos piratas

La Oficina de Investigación Naval (ONR) de Estados Unidos está desarrollando un programa cuyo objetivo es el empleo de helicópteros no tripulados y dotados de armamento para, además de detectar, destruir barcos piratas. El proyecto parte del  MQ-8 Fire Scout , de Northrop Grumman, un helicóptero no tripulado utilizado por las Fuerzas Armadas de Estados Unidos. La primera versión RQ-8A se basó en el Schweizer 330, mientras que el MQ-8B se deriva de la versión  Schweizer 333. El RQ-8A Fire Scout es un derivado del helicóptero Schweizer, impulsado con una turbina, con nuevos fuselaje, sistema de combustible, sensores electrónicos (Unidad electro-óptica, equipada con cámaras de infrarrojos y láser, GPS y telemetría) y controles para UAV coordinados a través de un enlace de datos derivados del UAV Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk.   Está dotado de cámaras de alta resolución y de un dispositivo de visión nocturna, cuenta asimismo con un radar láser de largo alcance.

La ONR, que defiende la importancia de equipar a los helicópteros no tripulados con armas de combate, pretende facilitar el trabajo de los marineros norteamericanos que, a través de cámaras, han de rastrear hoy datos durante largas horas en busca de barcos piratas. Según las declaraciones difundidas en un comunicado de Ken Heeke, oficial de la Oficina de Investigación Naval, "el hombre pasa muchas horas analizando las imágenes de las cámaras, intentando identificar a un barco pirata. Nuestro programa de detección automática es muy eficaz y puede distinguir un barco pirata incluso en las aguas costeras, que suelen estar llenas por un gran número de buques. El drone va a enviar una imagen 3D del objetivo peligroso al operador que tomará la decisión final".

Concluidas con éxito las primeras pruebas, los nuevos ensayos se llevarán a cabo en el polígono de pruebas marítimas en la costa de California.

Fuente y Fotografía : www.defensa.com