HOY EGRESARON, LA NUEVA ESPERANZA.

Provenientes de distintos lugares de nuestro País y algunos desde el exterior, hace cuatro años, ingresaron con las ilusiones de un día VOLAR y traían un bagaje de vivencias y recuerdos de una vida distinta, de un ambiente diferente, pero de mucho que fue la base para el nuevo desafío. Traspasaron "Las dos Torres", el símbolo de la Escuela de Aviación Militar y del otro lado encontraron el molde que de a poco les fue adecuando el perfil de un Soldado Aeronáutico

Fueron cuatro años de rigurosas pruebas, días cargados de enseñanzas distintas a la vida anterior, jornadas con mil actividades desde lo intelectual, lo físico, el que hacer militar, la vida social y un sin número de momentos que forjaron su espíritu.

Acá mismo han caminado, antes que ellos, varios de los 55 HEROES CONTEMPORANEOS que en Malvinas dejaron SU VIDA, la que prometieron alguna vez, en actividad como Cadetes.

Sus Instructores con la paciencia, los conocimientos y la experiencia fueron trabajando para que hoy 4 de Diciembre, egresen como Oficiales de la Fuerza Aérea Argentina y continúen en las distintas Unidades aprendiendo las técnicas y la mejor forma de defender a la Patria.
82 Argentinos y un hermano extranjero desde hoy son la nueva esperanza de un poder que silenciosamente está preparado para cuidar los intereses de la Nación. Dios y la Virgen de Loreto han sido testigos de su formación, y por esa causa sabemos que tendrán días de éxitos en su futuro.

CAMBIO DE ABANDERADO

Entre las actividades protocolares de la Escuela de Aviación Militar está una de las mas importantes y es la del cambio de abanderado y el ascenso de Cadetes a Suboficiales Cadetes.

El abanderado, destacado Cadete en todos los aspectos de su formación intelectual y de orden militar, cumple también las funciones de Encargado del Escuadrón y junto a el se destacan también como Suboficiales Cadetes, los encargados de cada una de las Compañías de Cadetes.
En esta oportunidad son los Cadetes de 3er año que acceden a esta distinción y jerarquización, ya que ellos serán los Cadetes de 4to año durante el período 2010.

Los actuales Suboficiales Cadetes y Cadetes de 4to año tendrán su egreso el próximo 4 de diciembre, en una Ceremonia en la que recibirán sus Despachos al haber culminado su preparación para obtener el grado de Alférez, el comienzo de su vida como Oficial de la Fuerza Aérea Argentina.

A partir de este momento pasará a cumplir las funciones que la Fuerza Aérea le encomendará en los distintos destinos y en las diversas funciones que hacen a las responsabilidades como brazo armado de la Nación.

EPISODIOS INUSUALES EN LA HISTORIA DE LA AVIACIÓN

Lucha con un ebrio sobre los cielos de Nueva York

El 12 de mayo de 1930, desde un aeródromo de Nueva York, a bordo de un pequeño avión de turismo, despegó el piloto Ted Arding con cinco pasajeros. Tres de ellos eran dos damas y un caballero de frac que venían de una fiesta. Cada pasajero había abonado UN dólar para hacer un corto vuelo sobre la ciudad. Al recibirles el dinero, Ted no se percató de que el caballero subía algo más que alegre por el alcohol.
Apenas despegado, el casi borracho decidió pilotear el avión. Primero pidiendo con buenos modales, aunque con un lenguaje pastoso, que le prestaran los comandos. Después, a medida que ganaban altura y el enrarecimiento del aire le agudizaba la borrachera, a la fuerza. Mientras los demás pasajeros miraban la escena con pavor, Ted Arding se trabó en una titánica lucha con el, ahora, ebrio total.
La disputa por la palanca de mando terminó con certero cross contra la mandíbula del borracho.
El aviador aterrizó de inmediato y bajó al caballero aún desvanecido. Al aire frío del campo de vuelo, rico en oxígeno, lo volvió en sí y, enfurecido, comenzó a apedrear el aparato pese al esfuerzo de las damas por serenarlo. Finalmente huyó antes de que llegara la policía cuya sirena se escuchaba cada vez más cerca.

Fuentes; Extraído del Diario Crítica del 13 de mayo de 1931.

Gentileza del Com.OSCAR ARANDA DURAÑONA.

SI TODO AYUDA, LA NAVEGACION FINAL 2009

ITINERARIO


Si todos los astros se alinean, si el sol sigue saliendo para todos, si la meteorología lo permite y si el material aéreo necesario se comporta, el próximo martes 24, saldrían rumbo a Neuquén los noveles pilotos junto a sus Instructores, a los fines de pulir los últimos detalles de su formación como Aviadores Militares.

Neuquén será solo una escala técnica y luego finalizarán el primer día con una escala de dos días en Bariloche para reponer energías con algún chocolate del lugar y alegrar la vista con los bellos paisajes de la zona.

Retomando las Alas de la Patria, se encolumnarán para llegar al mar argentino, haciendo escala en Espora y donde será la parada obligada para degustar algunas riquezas del lugar y un obligado pernocte.

Luego del merecido descanso prepararán las máquinas para cruzar hasta el pié del Aconcagua, con una previa escala técnica en la cuna de los Guerreros Halcones Patriotas, en Villa Reynolds, se reabastecerán de combustible necesario para llegar a la unidad madre de los Cazadores. Será acá la oportunidad de respirar los aires de una unidad de mucha trayectoria y con el pernocte para el descanso, seguramente permitirá entre sueños que alguno de los futuros Aviadores Militares quiera sumarse al desafío de "Ser Mas".

Y continuando con el periplo que les permitirá ampliar conocimientos, experiencias, vivencias y compartir el espacio aéreo con otros usuarios, deberán volver al nido para poder ultimar los detalles de la obtención del Brevet de Aviador Militar.

Será una corta experiencia de unos pocos días pero que los marcará para su futuro y serán ellos después los que continuaran con el legado... : "mientras cruce en el cielo un avión, y un Piloto Argentino lo guíe, no habrá nadie en el mundo que arríe nuestro blanco y azul Pabellón"

PUCAREROS, HUESPEDES DE HONOR DE LA EAM.

El día, viernes 20 de noviembre, en la formación mensual de la Escuela de Aviación Militar, fue homenajeado el Escuadrón Aeromóvil Pucará. Es por ese motivo que se dieron sita en la cuna que los viera nacer, a varios de los integrantes de aquella unidad de combate de la III Brigada Aérea durante el conflicto de Malvinas.
Posterior al Conflicto, los integrantes de este Escuadrón han adoptado la obligatoriedad de reunirse por lo menos una vez al año, para recordar tantos momentos difíciles vividos en las Islas Malvinas y resaltar las proezas de muchos.
Una vez más participaron de la formación donde se los declaró Huéspedes de Honor de la EAM y luego efectuaron una visita a la Sala Histórica y Sala Malvinas, en el Cuerpo de Cadetes, donde reconocieron parte de lo que muchos escribieron a bordo de un Pucará durante la contienda bélica.
También han efectuado una recorrida por las instalaciones del Cuerpo de Cadetes, reconociendo su lugar de estadía, en donde forjaron el espíritu y fueron moldeados como aviadores.
Posteriormente compartieron un almuerzo de camaradería, con una prolongada sobremesa cargada de recuerdos, emociones y anécdotas, que los mantendrá vivos hasta el próximo encuentro.
Cabe resaltar la brillante presentación de toda la Escuela de Aviación, que como siempre finaliza con el desfile final y el canto a viva voz de la marcha de Malvinas, por parte de los Cadetes.

TC-48, EL VUELO ETERNO DE LA PROMOCION 31.

Luego de cuatro años de estudio, la promoción XXXI de la Escuela de Aviación Militar, iniciaba en el mes de noviembre de 1965 el Viaje Final de Instrucción. Era quizás uno de los últimos actos donde estaría la Promoción completa porque luego del retorno se produciría el tan esperado egreso con la obtención de la "tira" de Alférez. Y ese hecho produciría la división de la Promoción para poder cubrir los nuevos destinos que la Fuerza Aérea requería. Pero un imprevisto y desgraciado final por nadie esperado, les arrancó una parte a cada uno. 54 cadetes, 9 tripulantes y 5 oficiales desaparecieron en un lamentable accidente que aun hoy sigue cubierto por un manto de misterio.





Se perdió el TC-48 el 3 de noviembre de 1965 y con el 68 pasajeros, jóvenes Cadetes de la Promoción XXXI que con el correr de los años han estado presentes en sus compañeros vivientes porque compartieron cuatro años de estudio, de instrucción militar, de maniobras, de actividades recreativas y deportivas. Porque forjaron juntos su espíritu en el campo del honor. No muchos entienden el porque la hermandad de una Promoción, pero la misma es fuerte e indestructible. Y la Promoción XXXI lo demostró a lo largo de estos años, una mitad cumplió sus sueños y la otra mitad los acompañó desde el vuelo eterno.

Cada 3 de noviembre está la Promoción reunida a un costado de la Plaza de Armas, en esa que los amalgamó para recibir EL UNIFORME de CADETES y ahora los congrega en el cenotafio que los une a vivos y muertos de la Promoción XXXI como muestra de esa hermandad indestructible ..

EL ARTE DE VOLAR - ANTOINE de SAINT EXUPERY

Sus obras han sido maravillosas, no sólo en el Arte Literario, ya que los Argentinos lo recordamos como el Autor de “El Principito” consagrada a los niños, entre otras que escribió; Tierra de Hombres, Vuelo Nocturno, Piloto de Guerra, Correo del Sur, pero además fue consagrado por una total vocación y profesionalismo en el Arte de Volar.
Antoine de Saint Exupéry, Francés. Nacido en Lyón el 29 de junio del año 1900 . Piloto privado y luego piloto militar. En su extensa carrera de Aviador, acumuló muchísima experiencia, la mayoría de ellas, musa inspiradora de sus trabajos bibliográficos.

Un Hecho a destacar, en el ámbito aeronáutico en nuestro país todos los 31 de Octubre, fue lo transcurrido hace 80 años, cuando el famoso autor de El Principito, inauguró LA RUTA COMERCIAL HACIA LA PATAGONIA, despegando de Bahía Blanca en un Monomotor- Laté 25, con no más de 180 kilómetros/hora.

El Director de Asuntos Históricos de la Fuerza Aérea y autor del Libro “Ecos en la Niebla”, Comodoro(R) Oscar Aranda Durañona, destaca las características básicas de aquel monomotor - Laté 25, como un avión sensible a las turbulencias, teniendo en cuenta que navegaba a más de 1000 metros de altura, bajo condiciones climáticas muy extremas y a cabina abierta. Esta hazaña, quedó plasmada en las páginas de la novela “Vuelo Nocturno”, lo que refleja la especial particularidad que tenía Saint Exupéry de volar para una mejor estabilidad en horas de la noche.

Fuentes consultadas; www.clarin.com/diario/2009/11/01.
www.atp.com.ar.