10 DE AGOSTO - DÍA DE LA FUERZA AEREA ARGENTINA - CELEBRACIÓN EN LA ESCUELA DE AVIACIÓN MILITAR

   El 10 de Agosto del corriente año, se conmemoró el Aniversario de la creación de la "Fuerza Aérea Argentina".
A  98 años transcurridos desde 1912, cuando por decreto y  ley del  Presidente de la Nación Roque Saenz Peña, nace la Escuela de Aviación Militar, siendo la primera institución de estas características en Sudamérica.
  Por ese entonces y antes la necesidad de acceder a medios aéreos más eficaces para el Ejército, valoraron la posibilidad de reemplazar la compra de dirigibles por aeroplanos, ya que estos ofrecían superioridad a las exigencias y objetivos militares.
  Fue así cuando el ingeniero Jorge Newbery pone a disposición de los ministerios de Guerra y Marina todo el material aeronáutico junto a las nuevas adquisiciones y personal técnico perteneciente al Aero Club Argentino. Estas valiosas iniciativas se concretaron exitosamente.
  Al mes siguiente, un  8 de septiembre, se llevaría a cabo la inauguración de los primeros vuelos en los terrenos de Palomar - Pcia de Buenos Aires.
  En el año 1937, la Escuela de Aviación Militar se trasladó a la capital de Córdoba, lugar donde vive el Corazón de la Fuerza Aérea Argentina.


DESDE  EL  CORAZÓN  DE  LA  FUERZA AÉREA.


  El pasado martes 10 de Agosto, nuestra querida Escuela y desde horas tempranas se vistió de Azul y Blanca. En el mástil de la Plaza de Armas, ubicado al ingreso por las Dos Torres,  flameaba con todo su esplendor la Insignia Nacional acompañada por los acordes de la Banda Oficial de la EAM.


  Con una agradable temperatura, los espacios verdes se cubrían con la formación de uniformes azules y diferentes delegaciones castrenses.  A la ceremonia asistían; personal y autoridades de Ejército Argentino y de la Armada, la delegación de Veteranos de Guerra de Malvinas, fuerzas de seguridad, además de autoridades  gubernamentales y representantes de entidades educativas públicas y privada.


  Con  el  ingreso correspondiente del Director Brigadier Luis María Cismondi - Jefe de la Guarnición Aérea Córdoba. se dio inicio a la celebración.


A continuación reproduciré en imágenes los momentos más importantes de lo acontecido.

                                                          
Arriba - Se inicia la ceremonia, el  Director Brigadier Luis M. Cismondi

                              
Las palabras y bendiciones del Padre Capellán de la EAM.

                              

                              
Merecido reconocimiento por el Brigadier Cismondi a personal civil  por su trayectoria y años de servicio en la EAM.

DESFILE  MILITAR


  Participaron en el desfile Militar; el Cuerpo de Cadetes de la EAM - la Escuela de Suboficiales - Soldados Voluntarios - Ejército - Delegación Veteranos de Guerra de Malvinas - Gendarmería - Policía de Córdoba - Penitenciaría y alumnos del nivel medio del  Ipen - Instituto Aeronáutico.

                              

                            
Arriba e imagen siguiente - Cuerpo de Cadetes - EAM.

Abajo - Escuela de Suboficiales.

                              
Abajo - Abanderado - Sub. Nicolás Bono, hijo del Teniente Bono - piloto de Skyhawk, caído en combate aéreo durante el Conflicto del Atlántico Sur. 

                            

                            

                            

                            

                              

                              
Abajo - Delegación Veteranos de Guerra de Malvinas - Abanderado Comodoro (r) - Sr. Salas con la Bandera de Guerra.

                              

                              

                            
 Delegación Veteranos de Guerra

                              
Abajo - Instituto Aeronáutico - Alumnos del Nivel Medio.
                    

                            
Banda Oficial de la Escuela de Aviación Militar.

                            
Una vez finalizada la ceremonia, concurrimos al tan placentero Vino de Honor"
El Director - Brigadier, Don Luis María Cismondi, se encargó de recorrer todo el salón, y de esta manera saludar personalmente a cada uno de los invitados, demás está decir y desde su total admiración el reconocimiento permanente a la grandeza Nuestros Héroes - Veteranos de Guerra de Malvinas, oficiales, suboficiales y excombatientes de la Fuerza Aérea Argentina.

                          

                              
Abajo - Sala de "Héroes Caídos en Malvinas", Comodoro (R) Pablo M. Carballo y Comodoro (R) Carlos Rinque junto a los Hijos y Esposas de los "Halcones" caídos en Malvinas García Cuerva - Ibarlucea  y  López..                

                              
Abajo - Sala de "Héroes Caídos en Malvinas", Comodoro (R) Pablo M. Carballo y el Comodoro (R) Carlos Rinque - Pilotos de Skyhawk durante el conflicto del Atlántico Sur

                            

Abajo - Suboficial (R) Sr Carlos Almada - Veterano de Guerra - Artillero, derribó el 1 de Mayo de 1982 a Dos  Sea Harrier.,,,.En la foto junto al  Comodoro (R) Pablo Carballo..

                              
En la Sala de Malvinas,,El verdadero Espíritu  Heroico MALVINERO - Veteranos de Guerra, retirados y en actividad.
      

                                        

                                        

  Por este especial y tan emotivo momento compartido junto a Grandes Hombres y Héroes que lucharon y tanto hicieron  en defensa de nuestra soberanía Argentina, me siento en el deber pero también en la necesidad de comentarles quizás en pocas líneas y en la nota siguiente, momentos previos y vividos junto a todos ellos.          

DÍA del INSTRUCTOR AERONÁUTICO.

 por Ivana Módica.

                                       

La plaza de armas de la  Escuela de Aviación Militar, el día Viernes 6 de Agosto, fue escenario de un importante Homenaje a los "Oficiales Instructores" ( de vuelo y del Cuerpo de Cadetes ), en la misma,  además se llevó cabo el Ascenso de Suboficiales Cadetes.

Instructores de la Escuela de Aviación Militar.

Jefe del Cuerpo de Cadetes, Comodoro. Nieto y el Ascenso de Suboficiales Cadetes

 Brigadier Luis María Cismondi, informando a los Instructores de la EAM.

  Por tal motivo, el Jefe de Guarnición - Director, Brigadier. Luis María Cismondi y autoridades de dicha  institución presente, ovacionaron a quien en los primeros años de vida de la  Escuela de Aviación Militar (EAM) constituyó uno de los Primeros Instructores - el Sr. Teniente Primero Raúl E. Goubat.

 Asimismo y por la gran responsabilidad que cae en manos de Oficiales Instructores, fueron muy importantes las palabras elevadas a la protección del Capellán - Padre Cesar Tauro.

La ceremonia finalizó  dando lugar al desfile militar acompañado por la Banda Oficial de la EAM.

                         

                          

                          

                           

                                  

La  Instrucción  Aérea  desde el  Intercambio.

 En el año 2007, la Fuerza Aérea Argentina acordó con la Fuerza Aérea de Venezuela, el "Intercambio Técnico Operacional del Sistema EMB - 312 Tucano". Desde entonces ambos países conllevan el destino de oficiales de la aviación a formar parte de experiencias diferentes pero con una instrucción aeronáutica prácticamente similar, en este caso teniendo en cuenta el Sistema de Armas "Tucano"

 Por lo acontecido en Homenaje al Día del Instructor, cabe destacar y en razón por lo citado en el párrafo anterior, que desde comienzos del 2010, forma parte del Escuadrón Tucano - Grupo Aéreo Escuela - EAM, el Capitán de Aviación Militar Nacional Bolivariana - Venezuela,  Miguel Ezequiel Solis".

                                  

   El Capitán Miguel Ezequiel Solis, con 33 años de edad, nacido en Maracay - Estado de Aragua, hoy, se desempeña como Instructor de Vuelo desde el 29 de enero del corriente año. Con 11 años de servicio a la Fuerza Aérea de Venezuela (FAV), se especializó como Piloto de Operaciones Especiales en el Sistema de Arma, Bronco OV-10  y luego como Instructor de los 3 Sistemas de Aeronaves Escuela; Cessna-182 / F-260 / EMB-312 Tucano. Bajo esta condición y trayectoria por el incremento de horas de vuelo, fue ascendido al cargo de

"Comandante del Escuadrón de Entrenamiento Primario Nº 141" y con esta jerarquía destinado a nuestro país.

  

  Desde su experiencia como oficial de la FAV y a la que aquí, debe instruir de acuerdo los programas de estudios establecidos, agregó diciendo; el entrenamiento en vuelo es muy similar, hay variaciones en algunas técnicas y en el orden de aplicaciones en temas de vuelo.

UN POCO DE HISTORIA - Prócer de la Aeronáutica Argentina.

                                       

   Raúl E. Goubat, con el grado de Teniente Primero del Ejército, ingresó al primer curso de la Escuela de Aviación Militar en Octubre de 1912. Al culminar su preparación obtendría de manera exitosa el Brevet - Internacional  nº 3 de Aviador Militar que otorgaba el Aero Club Argentino.

A su egreso fue designado Instructor de la EAM.

Antecedente.

  En aquella época para obtener el Brevet de Aviador Militar, era obligatorio el curso de Aerostación.   Para su inauguración oficial, el día 5 de noviembre de 1912 se remontó el Globo "Buenos Aires", tripulado por el Ingeniero Jorge Newbery, el teniente primero Raúl E. Goubat  y el teniente de fragata Melchor Z. Escola.

  Bajo fuertes condiciones climáticas, el Buenos Aires fue víctima de vaivenes descendentes hasta llegar a desinflarse, pero ante la buena de Dios y bajo los tan esperados rayos del sol, el calor dilató el gas del globo y comenzó a tomar cuerpo nuevamente. De esta manera y a gran velocidad, alcanzaron los 5.100 metros de altura, soportando hasta los -16º (bajo cero) de temperatura sumado a la falta de oxígeno y el tiempo de las dos horas y medias transcurrido hasta su descenso.  Esta Odisea obtuvo el Récord Sudamericano de Altura.

El  Retiro.

  Numerosos vuelos se realizaron en 1914 con un monoplano biplaza, donado a la EAM por la colectividad de alemanes en Argentina, se trataba del  "Rumpler-Tauber" con un motor Mercedes 6 cilindros, 100 C.V. 

  En uno de esos vuelos, es cuando Raúl Goubat acompañado por el Capitán José María Lastra (pasajero), en un intento por despegar en el campo de la Escuela, decapotó con el Taube, lo que, le ocasionó una fuerte conmoción cerebral.  Este daño fue determinante en la continuidad de su carrera, si bien falleció en el año 1955, fue aquí cuando tuvo que retirarse de la Aviación y del Ejército.

Fuentes consultadas; Tarabella ,  Ambrosio "Setenta Años de Servicios Aeronáuticos"- Historia Ilustrada - 1982.

 Revista Aeroespacio " Aeronáutica Argentina - 100 años" - enero/febrero/2008.

EGRESARON, NUEVOS AVIADORES MILITARES.

por Ivana Módica.
En el día de ayer  4 de Agosto, se llevo a cabo una de las más importantes ceremonias en la Escuela de Aviación Militar, el EGRESO DE LOS NUEVOS AVIADORES MILITARES, cuya formación hemos seguido a lo largo de su instrucción y momentos especiales, transcurrido así, el Curso Básico en Conjunto de Aviador Militar - CBCAM.

                                                                                                                                    
   Cabe destacar que egresaron 17 Alfereces, quienes completaron y finalizaron la segunda promoción correspondiente al CBCAM II..

  Instructores de vuelo del CBCAM en los Dos Sistemas de Armas - Mentor y Tucano.                            

                              
   Desde Buenos Aires arribaron a la plataforma del Grupo Aéreo - Córdoba, el Sr. Brigadier General Normando Constantino, acompañado por autoridades de la Fuerza Aérea,- Armada Argentina y Ejército, como así también los Señores Agregados de Fuerzas Armadas de otros países.
  El Sr Brigadier, Luis María Cismondi - Director de la Escuela de Aviación Militar, expresó su cordial bienvenida, acompañando a la delegación que junto al Jefe del Estado Mayor, ingresaron al salón del cuerpo de cadetes y a sus respectivas ubicaciones, de esta manera e inmediatamente se dio comienzo a la ceremonia.
 Tan importante delegación fue la encargada junto a los directivos locales de entregar los premios y distinciones al mayor mérito, segundo mejor promedio y a los destacados en especialidades aéreas.

de izq a der : Director de la EAM - Brig, Luis María Cismondi / Jefe del Estado Mayor- FAA. Brig. Normando Constantino

                            

                                                                    
   Los nuevos aviadores continuaran adquiriendo experiencia en los distintos sistemas de armas; Aeronaves de Combate, de transporte y Helicóptero, desplegados en diferentes unidades de entrenamiento, ya sea,  IV Brig. Aérea en Mendoza - IX Brig. en Comodoro Rivadavia - VII Brig en Moreno, Pcia de Buenos Aires. 

  Como es tradición, no faltaron las bendiciones del Padre - Capellán.  De la misma forma lo hizo dirigiéndose con palabras emotivas pero firmes, ahora a sus ex-alumnos, el Jefe del Grupo Aéreo - Comodoro Jorge VIER.

                            
  Una vez finalizada la ceremonia y el retiro de Nuestra Bandera Nacional, se procedió a compartir entre familiares, camaradas, personal civil y autoridades pertinentes al mejor y tan placentero VINO DE HONOR.


Quiero expresar mi total agradecimientos al Sr Brigadier y Director Luis María Cismondi, al Sr Subdirector Com Eduardo Latorre, Sr Jefe del Grupo Aéreo Com. Jorge Vier, Sr Jefe del Cuerpo de Cadetes Com. Nieto, Sr Jefe de RR-PP Vicecomodoro R. Galván y demás autoridades de la EAM que estuvieron presentes con una total colaboración y reconocimiento a CULTURA AÉREA.

                                                                          

                                                                                                        

EL COMIENZO DEL MITO DE SAINTEX

por Ivana Módica.


Sus pasos y días vividos en nuestro país, marcaron un antes y un después en la formación de AEROPOSTA ARGENTINA - línea aérea más austral del mundo, 1929. 

Saintex se unía al compromiso junto a los demás integrantes y pilotos, pernoctando  en escalas, acortando distancias entre "La Patagonia y el resto del país" representando así, un Hito en manos de quienes harían lo imposible en desafiar los tiempos de un  tradicional servicio de correspondencia. 

 Por esta y más razones a continuación en texto y en secuencia de imágenes "El comienzo del mito de Saintex" - Título 17 y parte del libro SAINT-EXUPÉRY /aviador-escritor, homenaje que la "Sociedad Argentina de Aerofilatelia - Aerofila" publicó en el año 2000 al cumplirse el centenario del nacimiento de Antoine.

El COMIENZO DEL MITO DE SAINTEX.

Destacadas imágenes obtenidas por el reportero gráfico de LIFE-TIME John Philips en su publicación en idioma alemán "Unsterblicher Kleiner Prinz", rememoran uno de los últimos vuelos protagonizados por Saintex, en abril de 1944.

"Desde el campamento de la Escuadrilla  nº II-3 ubicado en la Isla Córcega que nos aloja..""                                          
                                                    

                                      
....escribo en Abril de 1944 una carta para París y fumo el primer cigarrillo de jornada...
                      

                                      
..luego desayuno con mis camaradas, utilizando la mesa del comedor, aún ocupada con botellas de la cena de ayer...                                        
                                      

            
...asisto después al acto de izamiento de la bandera tricolor...

                                      
....para continuar con la reunión previa al vuelo de hoy...

                          
  ..deseándonos posteriormente y en actitud totalmente informal, ¡ buen regreso para todos !..

                                              
 ....ocupamos rápidamente un vehículo ocasional y nos dirigimos a los vestidores ...

                                      
...retirando la ropa de vuelo asignada a cada uno de los pilotos....

                                    
..mientras los mecánicos dan una última inspección a los P-38...

                                      
...comienza el " Show " de colocarme -con ayuda- prendas adicionales para la siguiente misión aérea...
 

                                                                    
 ..siendo esta forma correcta de sujetar el llamado paracaídas - asiento...
                                        

                                                    
.....me ubico en la cabina de mi bimotor fotográfico Lockheed Lightning...

                                    
....acoplo la máscara de oxígeno....

                                      
....verifico en la cabina la libre carrera de los comandos de vuelo...

                                          
..recibo asesoramiento complementario de último momento y atiendo las señales de indicativa de:
¡ Calzas afuera para carretear !!.....

                                                  
....me oriento hacia la cabecera de pista, efectuó finalmente el decolage.....

                            
.....y me pregunto intrigado. ¿ VOLVERÉ ???..."